Toyota Sienna 2.5L ஹைப்ரிட் 7Sater MPV MiniVan
அதிக குடும்பங்களைக் கொண்ட நுகர்வோருக்கு,MPV மாதிரிகள்மிகவும் நல்ல தேர்வாகும்.இன்று நாம் 5-கதவு, 7 இருக்கைகள் கொண்ட நடுத்தர மற்றும் பெரிய MPV ஐ அறிமுகப்படுத்தப் போகிறோம், இது டொயோட்டா சியன்னாவும் அதன் விற்பனை தொடர்ந்து சூடாக உள்ளது.இந்த கார் மற்றும் ப்யூக் GL8 இரண்டும் மிகவும் பிரபலமான MPV மாடல்கள்.மாடல் என்பதை விளக்கி, சியன்னாவின் குறிப்பிட்ட விவரங்களைப் பார்ப்போம்சியன்னா 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L பிளாட்டினம் பதிப்பு
சியன்னாவின் வெளிப்புற வடிவமைப்பு இன்னும் நன்றாக உள்ளது.உடல் கோடுகள் மென்மையானவை, மற்றும் ஹெட்லைட்களின் உள் பக்கமானது வெள்ளி டார்ட் வடிவ அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.கீழே ஒரு சிறிய இடுப்புடன் X- வடிவ அமைப்பு உள்ளது, மேலும் காற்று உட்கொள்ளும் கிரில்லின் நிலை குறைவாக உள்ளது.ஒரு வெற்று விளைவை உருவாக்க கிடைமட்ட கட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, இது மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியது.
வாகனத்தின் பக்கத்திற்கு வரும்போது, இந்த காரின் அளவு 5165x1995x1785mm, வீல்பேஸ் 3060mm.தரவு செயல்திறன் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது.கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இடுப்புக் கோடு சிதறியதிலிருந்து செறிவூட்டப்பட்ட வடிவத்தை முன்பக்கமாகப் பெறுகிறது.பின்புற சக்கர புருவங்களும் ஒரு வெளிப்படையான உயர்த்தப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இயக்கத்தின் ஒட்டுமொத்த உணர்வு மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.ஜன்னல்களின் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகள் தனியுரிமைக் கண்ணாடியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் முன் வரிசை பல அடுக்கு ஒலி எதிர்ப்பு கண்ணாடியால் ஆனது, இது காரின் உட்புறத்தை மிகவும் அமைதியாக்குகிறது.
இந்த காரின் உட்புற வடிவமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் இரட்டை அடுக்கு சென்டர் கன்சோல் மிகவும் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.ஸ்டீயரிங் வீல் தோலால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் மேலும் கீழும் சரிசெய்தல் மற்றும் நினைவக வெப்பத்தை ஆதரிக்கிறது.LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் அளவு 12.3 அங்குலங்கள், மற்றும் மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரையின் அளவு 12.3 அங்குலங்கள்.ஸ்கிரீன் டிஸ்ப்ளே தெளிவாக உள்ளது மற்றும் செயல்பாடு சீராக உள்ளது.பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் ரேடார்கள், 360° பனோரமிக் படங்கள், ரிமோட் ஸ்டார்ட், நேவிகேஷன் சிஸ்டம்கள் மற்றும் இன்டர்நெட் ஆஃப் வெஹிக்கிள்ஸ் போன்ற செயல்பாடுகளும் மிகவும் வளமானவை.
வாகனத்தின் விண்வெளிச் செயல்பாடும் சிறப்பாக உள்ளது.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வீல்பேஸ் மூன்று மீட்டரைத் தாண்டியது மற்றும் வாகனத்தின் நீளம் ஐந்து மீட்டருக்கும் அதிகமாகும்.இரண்டாவது வரிசையின் சவாரி அனுபவம் மிகவும் நிதானமாக உள்ளது, மேலும் இது வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டம் செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மின்சார லெக் ரெஸ்ட்கள் மற்றும் சிறிய டேபிள் போர்டுகள் இல்லை.முதியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகள் சவாரி செய்வதற்கு ஏற்ற வகையில் பயணத்தை வசதியாக மாற்றவும்.பிரிக்கப்பட்ட பனோரமிக் சன்ரூஃப் பின்பக்க பயணிகளின் பார்வையை திறம்பட மேம்படுத்த முடியும், இது நீண்ட தூர பயணத்திற்கு ஏற்றது.
இந்த வாகனம் பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.2.5L நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, CVT தொடர்ச்சியாக மாறி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மின்சார மோட்டாரின் மொத்த சக்தி 182Ps ஆகும், மேலும் WLTC வேலை நிலைமைகளின் கீழ் விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு 5.65L/100km ஆகும்.அது மின்சாரம் அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு, இது மிகவும் நல்லது.இது அன்றாட வீட்டு மற்றும் வணிக வரவேற்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.குழந்தைகளை ஏற்றி இறக்குவது, குடும்பத்துடன் சுயமாக டிரைவிங் சுற்றுலா செல்வது போன்றவை மிகவும் இனிமையானது.
டொயோட்டா சியன்னா விவரக்குறிப்புகள்
கார் மாடல் | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L ஆறுதல் பதிப்பு | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L சொகுசு பதிப்பு | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L பிளாட்டினம் பதிப்பு |
பரிமாணம் | 5165x1995x1765mm | 5165x1995x1785மிமீ | ||
வீல்பேஸ் | 3060மிமீ | |||
அதிகபட்ச வேகம் | 180 கி.மீ | |||
0-100 km/h முடுக்க நேரம் | இல்லை | |||
பேட்டரி திறன் | இல்லை | |||
பேட்டரி வகை | NiMH பேட்டரி | |||
பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | முதன்மை/சிபிஏபி | |||
விரைவான சார்ஜிங் நேரம் | இல்லை | |||
தூய மின்சார பயண வரம்பு | இல்லை | |||
100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு | இல்லை | |||
100 கிமீக்கு ஆற்றல் நுகர்வு | இல்லை | |||
இடப்பெயர்ச்சி | 2487சிசி | |||
என்ஜின் பவர் | 189hp/139kw | |||
எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்கு | 236Nm | |||
மோட்டார் சக்தி | 182hp/134kw | |||
மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு | 270Nm | |||
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை | 7 | |||
ஓட்டுநர் அமைப்பு | முன் FWD | |||
குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு | 5.71லி | 5.65லி | ||
கியர்பாக்ஸ் | E-CVT | |||
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் |
நடுத்தர முதல் பெரிய MPV ஆக, டொயோட்டா சியன்னா போதுமான இடவசதி மற்றும் வசதியான சவாரி அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது.கூடுதலாக, உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புற வடிவமைப்புகள் மிகவும் நாகரீகமாக உள்ளன, கட்டமைப்பு வளமாக உள்ளது, மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் அடிக்கடி வெளியே செல்லும் போது எரிபொருள் செலவுகள் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.இந்த டொயோட்டா சியன்னாவைப் பற்றி நீங்கள் எப்படி உணருகிறீர்கள்?
கார் மாடல் | டொயோட்டா சியன்னா | |||
2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L ஆறுதல் பதிப்பு | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L சொகுசு பதிப்பு | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L சொகுசு நலப் பதிப்பு | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L பிரீமியம் பதிப்பு | |
அடிப்படை தகவல் | ||||
உற்பத்தியாளர் | GAC டொயோட்டா | |||
ஆற்றல் வகை | கலப்பின | |||
மோட்டார் | 2.5L 189 hp L4 பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் | |||
தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | இல்லை | |||
சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | இல்லை | |||
எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 139(189hp) | |||
மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 134(182hp) | |||
எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | 236Nm | |||
மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 270Nm | |||
LxWxH(மிமீ) | 5165x1995x1765mm | |||
அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 180 கி.மீ | |||
100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | இல்லை | |||
குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | இல்லை | |||
உடல் | ||||
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 3060 | |||
முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1725 | |||
ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1726 | |||
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 7 | |||
கர்ப் எடை (கிலோ) | 2090 | 2140 | ||
முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2800 | |||
எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 68 | |||
இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
இயந்திரம் | ||||
எஞ்சின் மாடல் | A25D | |||
இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 2487 | |||
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 2.5 | |||
காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | இயற்கையாக உள்ளிழுக்கவும் | |||
சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 189 | |||
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 139 | |||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 236 | |||
எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | VVT-iE | |||
எரிபொருள் படிவம் | கலப்பின | |||
எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
எரிபொருள் விநியோக முறை | கலப்பு ஜெட் | |||
மின்சார மோட்டார் | ||||
மோட்டார் விளக்கம் | ஹைப்ரிட் 182 ஹெச்பி | |||
மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | |||
மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 134 | |||
மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 182 | |||
மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 270 | |||
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 134 | |||
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 270 | |||
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | |||
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |||
இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | |||
மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் | |||
பேட்டரி சார்ஜிங் | ||||
பேட்டரி வகை | NiMH பேட்டரி | |||
பேட்டரி பிராண்ட் | CPAB/PRIMEARTH | |||
பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
பேட்டரி திறன்(kWh) | இல்லை | |||
பேட்டரி சார்ஜிங் | இல்லை | |||
இல்லை | ||||
பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | இல்லை | |||
இல்லை | ||||
கியர்பாக்ஸ் | ||||
கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | E-CVT | |||
கியர்கள் | தொடர்ந்து மாறக்கூடிய வேகம் | |||
கியர்பாக்ஸ் வகை | மின்னணு தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் (E-CVT) | |||
சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
சக்கரம்/பிரேக் | ||||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
முன் டயர் அளவு | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
பின்புற டயர் அளவு | 235/65 R17 | 235/50 R20 |
கார் மாடல் | டொயோட்டா சியன்னா | |
2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | 2023 இரட்டை எஞ்சின் 2.5L பிளாட்டினம் பதிப்பு | |
அடிப்படை தகவல் | ||
உற்பத்தியாளர் | GAC டொயோட்டா | |
ஆற்றல் வகை | கலப்பின | |
மோட்டார் | 2.5L 189 hp L4 பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் | |
தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | இல்லை | |
சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | இல்லை | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 139(189hp) | |
மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 134(182hp) | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | 236Nm | |
மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 270Nm | |
LxWxH(மிமீ) | 5165x1995x1785மிமீ | |
அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 180 கி.மீ | |
100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | இல்லை | |
குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | இல்லை | |
உடல் | ||
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 3060 | |
முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1725 | |
ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1726 | |
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 7 | |
கர்ப் எடை (கிலோ) | 2165 | |
முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2800 | |
எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 68 | |
இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |
இயந்திரம் | ||
எஞ்சின் மாடல் | A25D | |
இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 2487 | |
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 2.5 | |
காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | இயற்கையாக உள்ளிழுக்கவும் | |
சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 189 | |
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 139 | |
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 236 | |
எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | VVT-iE | |
எரிபொருள் படிவம் | கலப்பின | |
எரிபொருள் தரம் | 92# | |
எரிபொருள் விநியோக முறை | கலப்பு ஜெட் | |
மின்சார மோட்டார் | ||
மோட்டார் விளக்கம் | ஹைப்ரிட் 182 ஹெச்பி | |
மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | |
மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 134 | |
மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 182 | |
மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 270 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 134 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 270 | |
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | |
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |
இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | |
மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் | |
பேட்டரி சார்ஜிங் | ||
பேட்டரி வகை | NiMH பேட்டரி | |
பேட்டரி பிராண்ட் | CPAB/PRIMEARTH | |
பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |
பேட்டரி திறன்(kWh) | இல்லை | |
பேட்டரி சார்ஜிங் | இல்லை | |
இல்லை | ||
பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | இல்லை | |
இல்லை | ||
கியர்பாக்ஸ் | ||
கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | E-CVT | |
கியர்கள் | தொடர்ந்து மாறக்கூடிய வேகம் | |
கியர்பாக்ஸ் வகை | மின்னணு தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் (E-CVT) | |
சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||
டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |
நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |
உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |
சக்கரம்/பிரேக் | ||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
முன் டயர் அளவு | 235/50 R20 | |
பின்புற டயர் அளவு | 235/50 R20 |
வெயிஃபாங் செஞ்சுரி இறையாண்மை ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட்.ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் தொழில்துறை தலைவராக மாறுங்கள்.முக்கிய வணிகமானது குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முதல் உயர்நிலை மற்றும் அதி சொகுசு பிராண்ட் கார் ஏற்றுமதி விற்பனை வரை நீண்டுள்ளது.புத்தம் புதிய சீன கார் ஏற்றுமதி மற்றும் பயன்படுத்திய கார் ஏற்றுமதியை வழங்கவும்.