டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் பிளேட் EV எஸ்யூவி

நான் நெருங்கிய தொடர்பு கொள்ள விரும்பினேன்மாடல் எக்ஸ் பிளேட்நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு உயர்மட்ட தயாரிப்பாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளதுடெஸ்லா, மற்றும் தலைப்பு கூட வெட்கமின்றி "மேற்பரப்பில் வலுவான SUV" என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.இந்த காரின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை என்றாலும், இது தீமைகள் இல்லாமல் இல்லை.

தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, மாடல் எக்ஸ் பிளேட்டின் மிகவும் உள்ளுணர்வு அம்சம் ஃபால்கன் விங் கதவு என்று நினைக்கிறேன்.நீங்கள் ஒரு தோற்ற அமைப்பாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், இந்த அருமையான வடிவமைப்பால் நீங்கள் எளிதாக நம்பிவிடுவீர்கள், மேலும் நீங்கள் தினமும் வெளியே செல்லும் போது இது நிச்சயமாக கண்ணைக் கவரும்.

பருந்து இறக்கை கதவு தவிர,மாடல் எக்ஸ் பிளேட்ஒளிக் குழுவின் வடிவமைப்பில் சார்ஜிங் போர்ட்டை ஒருங்கிணைக்கிறது.எனக்கும் மிகவும் பிடிக்கும்.இது மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமானது.தினசரி பயன்பாட்டிற்கு திறக்க இரண்டு வழிகளை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.ஒன்று சார்ஜிங் இடைமுக அட்டையை லேசாகத் தொடுவது, மற்றொன்று உள் மையக் கட்டுப்பாட்டுத் திரையைப் பயன்படுத்தி செயல்படுவது.ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் திறக்கக்கூடிய முன் கதவுகள், பனோரமிக் முன் கண்ணாடி, கறுக்கப்பட்ட கதவு பிரேம் டிரிம் மற்றும் பிராண்ட் லோகோ, டெயில்லைட்களுடன் கூடிய சி-வடிவ விளக்குகள்... பொதுவாகச் சொன்னால், இது இன்னும் பழக்கமான ஃபார்முலா மற்றும் பழக்கமான சுவை.சுருக்கமாக - விளையாட்டு, எளிமை, பேஷன்.

காருக்குள் நுழையும் போது, ​​மாடல் எக்ஸ் பிளேட் ஒரு பெரிய பகுதியில் மென்மையான பொருட்களால் மூடப்பட்டிருப்பதைக் காண்பீர்கள், மேலும் மெல்லிய தோல் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அடிப்படையில் இந்த விலையின் தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது.

விற்பனை புள்ளிகளைப் பொறுத்தவரை, மாடல் எக்ஸ் பிளேட்டின் உட்புறம் இரண்டு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது என்று நினைக்கிறேன்: முதலாவது பிரபலமான 17-இன்ச் சூரியகாந்தி மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரை.இந்த பெரிய திரையை சுமார் 20 டிகிரி கோணத்தில் சரிசெய்ய முடியும் என்பதால்தான் இதற்கு "சூரியகாந்தி" என்று பெயர் வைத்துள்ளனர்.உண்மையான அனுபவத்திற்குப் பிறகு, இந்த மனிதமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு தினசரி காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான வசதியை பெரிதும் மேம்படுத்த முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தேன், மேலும் இது ஓட்டுநர் மற்றும் இணை ஓட்டுனர் இருவருக்கும் மிகவும் நட்பாக உள்ளது.

கூடுதலாக, இந்த பெரிய திரையில் 10 டிரில்லியன் ஃப்ளோட்டிங்-பாயின்ட் கம்ப்யூட்டிங் திறன்களுடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட செயலி உள்ளது, மேலும் தீர்மானம் 2200*1300 ஐ எட்டியுள்ளது.இது நீராவி இயங்குதளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பயனர்கள் கேம்களை விளையாட கட்டுப்படுத்தியை இணைக்க முடியும், அதனால்தான் மாடல் எக்ஸ் பிளேட்டின் மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரையின் செயல்திறன் சோனி பிஎஸ் 5 உடன் ஒப்பிடத்தக்கது என்று பலர் கூறுகிறார்கள்.

மாறாக, ஏர் கண்டிஷனரைக் கட்டுப்படுத்தவும், வீடியோக்களைப் பார்க்கவும் பயன்படுத்தப்படும் பின்புறத்தில் உள்ள சிறிய திரை சற்று குறைவாகவே தெரிகிறது.

இரண்டாவது யோக் ஸ்டீயரிங் வீல்.இந்த செவ்வக வடிவிலான ஸ்டீயரிங் வீல், ஃபால்கன்-விங் கதவு போன்றது, மிகவும் கண்ணைக் கவரும் வடிவமைப்பு.அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையின்படி, யோக் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள சிறப்பு மூன்று-ஒன்பது-புள்ளி கிரிப் வடிவமைப்பு அதிவேக ஓட்டுநர் காட்சிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

ரவுண்ட் ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பழக்கப்பட்ட பெரும்பாலான நுகர்வோருக்கு, முதல்முறையாக யோக் ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பழக சிறிது நேரம் ஆகும்.குறிப்பாக, டர்ன் சிக்னல்கள், வைப்பர்கள் மற்றும் உயர் மற்றும் குறைந்த கற்றைகள் போன்ற பொதுவான செயல்பாட்டு விசைகள் அனைத்தும் யோக் ஸ்டீயரிங் வீலின் ஆசீர்வாதத்துடன் மூன்று மணி மற்றும் ஒன்பது மணி நிலைகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இங்கே பேச வேண்டிய இன்னொரு விஷயம் ஷிப்ட் தொகுதி.மாடல் எக்ஸ் பிளேட்டின் ஷிப்ட் மாட்யூல் சிறப்பு வாய்ந்தது, ஏனெனில் இது மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.தினசரி பயன்பாட்டில், நீங்கள் முதலில் பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும், பின்னர் கியர் ஷிப்ட் டாஸ்க் பார் திரையின் இடது பக்கத்தில் காட்டப்படும்.அப்போதுதான் உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப கியர் ஷிப்டை முடிக்க முடியும்.இந்த செயல்பாடு எப்போதும் சர்ச்சைக்குரியது.டச் ஷிஃப்ட் செய்யும் முறை சிரமமாக இருப்பதாக பலர் கூறுகின்றனர், ஆனால் உண்மையான அனுபவத்திற்குப் பிறகு, நான் பழகியவுடன், கியர்களை மாற்றுவதற்கான விரைவான வழி தொடுதலாகும்.

என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.ஆட்டோமேட்டிக் கியர் ஷிஃப்டிங்கை முடிக்க கார் உரிமையாளர்கள் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஆட்டோபைலட் சென்சாரை அங்கீகரிக்கலாம்.இந்த செயல்பாடு அருமையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக எனது சோதனை ஓட்டத்தின் போது நான் இன்னும் இந்த செயல்பாட்டைத் தள்ளவில்லை.பின்தொடர்தல் OTA முடிந்த பிறகுதான் குறிப்பிட்ட விளைவை என்னால் அறிய முடியும்.

திரை உறைந்தால், கியர் மாற்றுவது சாத்தியமில்லை என்று சிலர் கவலைப்படுகிறார்கள்.உண்மையில், அது சாத்தியமில்லை.ஸ்பேர் கியர் ஷிஃப்டிங் அடையாளத்தை ஒளிரச் செய்ய, சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்டில் உள்ள முக்கோண எச்சரிக்கை விளக்கின் விளிம்பைத் தொட்டு, தேவைக்கேற்ப கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

தனிப்பட்ட யூகம், மாடல் எக்ஸ் பிளேட் ஸ்டீயரிங் வீல், ஷிப்ட் பேடில் மற்றும் கண்ட்ரோல் பேடில் போன்ற பாரம்பரிய கூறுகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவற்றை துண்டித்துவிட்டது.இது FSD தானியங்கி ஓட்டுநர் உதவிக்கு வழிவகை செய்ய வேண்டும், இருப்பினும், தானியங்கி ஓட்டுநர் பின்னர் பயன்படுத்தப்படும்.நீங்கள் ஒரு சதி கோட்பாடாக இருந்தால், டெஸ்லா செலவைக் காப்பாற்ற முயற்சிக்கிறார் என்றும் நீங்கள் நினைக்கலாம்.

யோக் ஸ்டீயரிங் வீலைத் தேர்வு செய்யலாமா என்ற கேள்வியைப் பொறுத்தவரை, எனது பரிந்துரை: உங்கள் பகுதியில் FSD செயல்படுத்தப்படவில்லை என்றால், அதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம்.நீங்கள் அதை மறுத்தால், யோக் ஸ்டீயரிங் பாரம்பரிய சுற்று சக்கரத்தைப் போல பயன்படுத்த எளிதானது அல்ல என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.

உட்புறத்தின் மற்ற அம்சங்களுக்கு, நான் இன்னும் முந்தைய வாக்கியத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன்: பழக்கமான சூத்திரம், பழக்கமான சுவை.குறைந்த பட்சம் அடிப்படை கட்டமைப்பு, சவாரி அனுபவம், சேமிப்பக இடம் போன்றவற்றின் அடிப்படையில், தற்போதைக்கு எந்த பேச்சும் எனக்கு கிடைக்கவில்லை.இணையத்தில் சிலர் சவாரி அனுபவம் நன்றாக இருப்பதாகச் சொன்னாலும், அரை நாள் சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, இந்த விஷயத்தில் மாடல் எக்ஸ் ப்ளேடின் செயல்திறன் எதுவும் இல்லை என்று நினைக்கிறேன்.இருக்கைகளை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், முதல் இரண்டு வரிசைகள் உண்மையில் ஒருங்கிணைந்த சுயாதீன இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் திணிப்பு, ஆதரவு மற்றும் நீளம் ஆகியவையும் உள்ளன.இருப்பினும், இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் ஒட்டுமொத்த சரிசெய்தலை மட்டுமே ஆதரிக்கின்றன.

இறுதியாக, சக்தி பகுதியைப் பற்றி பேசலாம்.இதற்கு முன் இணையத்தில் Plaid என்றால் என்ன என்று கேட்பவர்களை நான் அடிக்கடி பார்க்கிறேன்.உண்மையில், இது மாடல் X இன் உயர்-செயல்திறன் பதிப்பைக் குறிக்கிறது. நீட்டிப்பாகப் பார்த்தால், இது பொது உபகரணங்களை மஸ்க் தனிப்பட்ட முறையில் பயன்படுத்துவதாகும்.அவர் தனக்குப் பிடித்த "SPACEBALLS" இன் உள்ளடக்கத்தை நேரடியாக எடுத்தார்.

எனவே, எவ்வளவு உயர் செயல்திறன்மாடல் எக்ஸ் பிளேட்?முன் ஒன்று மற்றும் பின்புறம் இரண்டைக் கொண்ட மூன்று மோட்டார்கள் ஆயிரம் குதிரைத்திறனையும் மணிக்கு 262 கிலோமீட்டர் வேகத்தையும் கொண்டு வந்தன, மேலும் பூஜ்ஜிய-நூறு முடிவு நேரடியாக 2.6 வினாடிகளுக்கு வந்தது, இது புதிய லம்போர்கினி உருஸை விட 1 வினாடி வேகமானது.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மாடல் எக்ஸ் பிளேட் சூப்பர் கார் முகாமில் நுழைந்தது மட்டுமல்லாமல், சிறந்த ஒன்றாகும்.