Nissan X-Trail e-POWER ஹைப்ரிட் AWD SUV
ஒரு கார் இடைக்கால ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுடன் திரும்புவது அரிது.கடைசியாக டோங்ஃபெங் இருக்கலாம்நிசானின்2010 இல் சில்ஃபியின் இடைக்கால ஃபேஸ்லிஃப்ட். அந்த நேரத்தில், அது அதிக மதிப்பு மற்றும் குறைந்த விலை என்ற மூலோபாயத்துடன் திரும்பியது.இந்த முறை, டோங்ஃபெங் நிசான் அல்ட்ரா-ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் எக்ஸ்-டிரெயிலிலும் இதேபோன்ற உத்தியை ஏற்றுக்கொண்டது - இறுதி விலை, இறுதி உள்ளமைவு, ஒருவேளை இந்த முறை எக்ஸ்-டிரெயில் உண்மையில் மாறக்கூடும்.
இந்த நேரத்தில், டோங்ஃபெங் நிசான் அல்ட்ரா-ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் எக்ஸ்-டிரெயிலை உருவாக்கியது-அதாவது,எக்ஸ்-டிரெயில் இ-பவர்- எரிபொருள் வாகனத்தின் விலைக்கு இணையான விலை.ஆரம்ப விலை 189,900 CNY, மற்றும் மேல் கட்டமைப்பு 199,900 CNY மட்டுமே.இந்த விலை X-Trail இன் முந்தைய எரிபொருள் பதிப்பை விட குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் சூப்பர்-ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் X-Trail இன்னும் முழு அளவிலான நான்கு சக்கர இயக்கி-இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.டோங்ஃபெங் நிசான் ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய சந்தைகளில் கிடைக்கும் டூ-வீல் டிரைவ் ePOWER ஐ அறிமுகப்படுத்தவில்லை, மேலும் முழு அளவிலான நான்கு சக்கர டிரைவை நேரடியாகக் கொண்டுள்ளது.இரண்டு முன் மற்றும் பின்புற மோட்டார்களின் ஒருங்கிணைந்த வெளியீடு 250kW மற்றும் 530N m ஆகும், மேலும் 100 கிலோமீட்டர் முதல் 6.9 வினாடிகள் வரை முடுக்கம் அடைய முடியும், இது அதே விலையில் எரிபொருள் SUV ஐ விட மிகவும் வலுவானது.
டாங்ஃபெங் நிசானின் சூப்பர்-ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் எக்ஸ்-டிரெயிலுக்கான எதிர்பார்ப்பு மிகவும் எளிமையானது: நிசான் எஸ்யூவியின் மதிப்பு தரத்தை மறுவடிவமைப்பது மற்றும் தற்போதைய உள்ளார்ந்த விலை நிர்ணய முறையை உடைப்பது.வெளிப்படையாகச் சொல்வதென்றால், இந்த முறை எக்ஸ்-டிரெயிலை மீண்டும் பிரதான சந்தைக்குக் கொண்டுவருவதற்காக, டாங்ஃபெங் நிசான் அசல் இரண்டு அதிக லாபம் ஈட்டும் புள்ளிகளை ஒருங்கிணைத்தது, ஒன்று ஹைப்ரிட் மற்றும் மற்றொன்று நான்கு சக்கர டிரைவ், ஒரே மாதிரியாக உள்ளது.பின்னர் போட்டியிடும் இரு சக்கர வாகன எரிபொருள் வாகனத்தின் விலையைக் கொடுங்கள்.
இந்த முறை சூப்பர்-ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் எக்ஸ்-டிரெயில் இரண்டு கட்டமைப்புகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது.டோங்ஃபெங் நிசான் என்பது இளைஞர்களை தேர்வு செய்ய அனுமதிக்காது மற்றும் புதிய சக்திகளின் விலை நிர்ணய முறைகளைக் கற்றுக்கொள்ளாது.முழுத் தொடரிலும் டூயல்-மோட்டார் ஃபோர்-வீல் டிரைவ் தரநிலையாக உள்ளது, ஆனால் நுழைவு-நிலை சொகுசு பதிப்பில் கூட ProPILOT, 12.3-இன்ச் பெரிய திரை + வாகனங்களின் இணையம், பனோரமிக் படம், செயலில் இரைச்சல் குறைப்பு, போன்ற கட்டமைப்புகள் உள்ளன. தோல் இருக்கைகள், பனோரமிக் சன்ரூஃப் மற்றும் இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங்.இது போட்டியிடும் தயாரிப்புகளின் உயர் சுயவிவரமாகும்.சிறந்த மாடலின் விலை 10,000 CNY மட்டுமே, ஆனால் 19-இன்ச் சக்கரங்கள், 12.3-இன்ச் முழு LCD கருவி, HUD, மின்சார டெயில்கேட், மொபைல் ஃபோன் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேனல் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய உயர் தயாரிப்பு மதிப்பு வெறும் 10,000 CNY அல்ல.உண்மையில் நல்ல ஒப்பந்தம்.
நீங்கள் அதை ஹோண்டாவுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் மற்றும்டொயோட்டா, இந்த விலையில் நீங்கள் CR-V ஹைப்ரிட் மற்றும் ரோங்ஃபாங் டூயல் இன்ஜினின் நுழைவு நிலை மாடலை மட்டுமே வாங்க முடியும்.இதில் நான்கு சக்கர டிரைவ் இல்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், உள்ளமைவு இன்னும் மோசமாக உள்ளது.உதாரணமாக, ஹோண்டா மற்றும் டொயோட்டாவின் போட்டியாளர்கள், இந்த விலையில் பிளாஸ்டிக் ஸ்டீயரிங் வீல்கள் மற்றும் துணி இருக்கைகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளனர்.ஹோண்டாவிடம் பெரிய மையக் கட்டுப்பாட்டுத் திரை மற்றும் வாகனங்களின் இணையம் இல்லை அல்லது இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனர் இல்லை;டொயோட்டா ரிவர்சிங் ரேடாரைக் குறைத்துள்ளது, மேலும் L2 இன் செயல்பாடுகளும் மிகவும் குறைவாக உள்ளன.X-Trail கலப்பினமானது நுழைவு மாடலாக இருந்தாலும் சரி அல்லது 199,900 CNY பதிப்பாக இருந்தாலும் சரி, தற்போதைய ஜப்பானிய SUV களில், X-Trail தான் மிகவும் திறன் வாய்ந்தது.
X-Trail Hybrid இன் விற்பனை திறன் இன்னும் பெரியதாக உள்ளது.விலை என்று கூட சிலர் நினைக்கிறார்கள்BYD பாடல் PLUS DM-iமிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது.இருப்பினும், நான்கு சக்கர டிரைவ், சார்ஜிங் தேவையில்லை, நம்பகத்தன்மை போன்ற அதன் நன்மைகள் காரணமாக எக்ஸ்-டிரெயில் ஹைப்ரிட் இன்னும் போட்டித்தன்மையுடன் இருப்பதாக Dongfeng Nissan நம்புகிறது, மேலும் இது ஏற்கனவே வேகத்தை பெற்றுள்ளது.இருப்பினும், டோங்ஃபெங் நிசான் புதிய கார்களுக்கான விற்பனை வழிகாட்டுதலை வெளியிடவில்லை, ஆனால் விற்பனையை அதிகரிக்க ஆர்டர்களைப் பயன்படுத்துவதாகவும், சரக்குகளை வைத்திருக்காது என்றும் கூறியது.
சூப்பர்-ஹைப்ரிட் மின்சார இயக்ககத்தின் சக்தி அமைப்பின் தர்க்கத்தைப் பற்றி அறிகஎக்ஸ்-டிரெயில்.ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதன் இயந்திரம் மின்சாரம் தயாரிக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது ஜெனரேட்டர், பேட்டரி மற்றும் மின்சார மோட்டார் உள்ளது.பேட்டரியின் திறன் பெரியதாக இல்லை, மேலும் இது முக்கியமாக இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் கூடுதல் சார்ஜிங் தேவையில்லை.
நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் விவரக்குறிப்புகள்
| கார் மாடல் | நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் | ||
| 2023 இ-பவர் 140 சூப்பர் ஹைப்ரிட் டூயல் மோட்டார் 4WD டீலக்ஸ் பதிப்பு | 2023 இ-பவர் 146 சூப்பர் ஹைப்ரிட் டூயல் மோட்டார் 4WD எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | 2022 VC-டர்போ 300 CVT 2WD ஸ்டார் மூன் லிமிடெட் பதிப்பு | |
| பரிமாணம் | 4681*1840*1730மிமீ | ||
| வீல்பேஸ் | 2706மிமீ | ||
| அதிகபட்ச வேகம் | 180 கி.மீ | 180 கி.மீ | 200 கி.மீ |
| 0-100 km/h முடுக்க நேரம் | 6.9வி | 6.9வி | இல்லை |
| பேட்டரி திறன் | இல்லை | ||
| பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி | இல்லை | |
| பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | சன்வோடா | இல்லை | |
| விரைவான சார்ஜிங் நேரம் | இல்லை | ||
| தூய மின்சார பயண வரம்பு | இல்லை | ||
| 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு | 6.36லி | 6.43லி | 5.8லி |
| 100 கிமீக்கு ஆற்றல் நுகர்வு | இல்லை | ||
| இடப்பெயர்ச்சி | 1497சிசி(டியூப்ரோ) | ||
| என்ஜின் பவர் | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்கு | இல்லை | இல்லை | 300Nm |
| மோட்டார் சக்தி | 340hp/250kw | 340hp/250kw | இல்லை |
| மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு | 525Nm | 525Nm | இல்லை |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை | 5 | ||
| ஓட்டுநர் அமைப்பு | இரட்டை மோட்டார் 4WD(எலக்ட்ரிக் 4WD) | இரட்டை மோட்டார் 4WD(எலக்ட்ரிக் 4WD) | முன் FWD |
| குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு | இல்லை | ||
| கியர்பாக்ஸ் | நிலையான கியர் விகித கியர்பாக்ஸ் | நிலையான கியர் விகித கியர்பாக்ஸ் | CVT |
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | ||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | ||
| கார் மாடல் | நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் | |
| 2023 இ-பவர் 140 சூப்பர் ஹைப்ரிட் டூயல் மோட்டார் 4WD டீலக்ஸ் பதிப்பு | 2023 இ-பவர் 146 சூப்பர் ஹைப்ரிட் டூயல் மோட்டார் 4WD எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | |
| அடிப்படை தகவல் | ||
| உற்பத்தியாளர் | டோங்ஃபெங் நிசான் | |
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் மின்சார இயக்கி | |
| மோட்டார் | 1.5டி 144 ஹெச்பி எல்3 | |
| தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | இல்லை | |
| சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | இல்லை | |
| எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 106(144hp) | |
| மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 250(340hp) | |
| எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | 525Nm | |
| மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |
| LxWxH(மிமீ) | 4681*1840*1730மிமீ | |
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 180 கி.மீ | |
| 100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | இல்லை | |
| குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | இல்லை | |
| உடல் | ||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2706 | |
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1584 | |
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1589 | |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1851 | 1865 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2280 | |
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | இல்லை | |
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |
| இயந்திரம் | ||
| எஞ்சின் மாடல் | KR15 | |
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1497 | |
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.5 | |
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 3 | |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 144 | |
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 106 | |
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | மாறி சுருக்க விகிதம் | |
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் மின்சார இயக்கி | |
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |
| மின்சார மோட்டார் | ||
| மோட்டார் விளக்கம் | பெட்ரோல் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் 340 ஹெச்பி | |
| மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | |
| மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 250 | |
| மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 340 | |
| மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 525 | |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 150 | |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 330 | |
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 100 | |
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 195 | |
| இயக்கி மோட்டார் எண் | இரட்டை மோட்டார் | |
| மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் + பின்புறம் | |
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ||
| பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி | |
| பேட்டரி பிராண்ட் | சன்வோடா | |
| பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |
| பேட்டரி திறன்(kWh) | இல்லை | |
| பேட்டரி சார்ஜிங் | இல்லை | |
| இல்லை | ||
| பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | இல்லை | |
| இல்லை | ||
| கியர்பாக்ஸ் | ||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | மின்சார வாகனம் ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் | |
| கியர்கள் | 1 | |
| கியர்பாக்ஸ் வகை | நிலையான கியர் விகித கியர்பாக்ஸ் | |
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் 4WD | |
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | மின்சார 4WD | |
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |
| சக்கரம்/பிரேக் | ||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
| பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
| முன் டயர் அளவு | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| பின்புற டயர் அளவு | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
வெயிஃபாங் செஞ்சுரி இறையாண்மை ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட்.ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் தொழில்துறை தலைவராக மாறுங்கள்.முக்கிய வணிகமானது குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முதல் உயர்நிலை மற்றும் அதி சொகுசு பிராண்ட் கார் ஏற்றுமதி விற்பனை வரை நீண்டுள்ளது.புத்தம் புதிய சீன கார் ஏற்றுமதி மற்றும் பயன்படுத்திய கார் ஏற்றுமதியை வழங்கவும்.
