AITO M5 ஹைப்ரிட் Huawei Seres SUV 5 இருக்கைகள்
Huawei டிரைவ் ஒன் - த்ரீ இன் ஒன் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் சிஸ்டத்தை உருவாக்கியது.இது ஏழு முக்கிய கூறுகளை உள்ளடக்கியது - MCU, மோட்டார், குறைப்பான், DCDC (நேரடி மின்னோட்டம் மாற்றி), OBC (கார் சார்ஜர்), PDU (மின் விநியோக அலகு) மற்றும் BCU (பேட்டரி கட்டுப்பாட்டு அலகு).திAITOM5 காரின் ஆப்பரேட்டிங் சிஸ்டம் ஹார்மோனிஓஎஸ் அடிப்படையிலானது, இது ஹவாய் ஃபோன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் IoT சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் காணப்படுகிறது.ஆடியோ சிஸ்டமும் Huawei நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
AITO M5 விவரக்குறிப்புகள்
| பரிமாணம் | 4770*1930*1625 மிமீ |
| வீல்பேஸ் | 2880 மி.மீ |
| வேகம் | அதிகபட்சம்.மணிக்கு 200 கி.மீ |
| 0-100 km/h முடுக்க நேரம் | 7.1 வி (RWD), 4.8 வி (AWD) |
| பேட்டரி திறன் | 40 kWh |
| இடப்பெயர்ச்சி | 1499 சிசி டர்போ |
| சக்தி | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுநர் அமைப்பு | ஒற்றை மோட்டார் RWD, இரட்டை மோட்டார் AWD |
| தூர வரம்பு | 1100 கி.மீ |
| எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவு | 56 எல் |
AITO M5 நிலையான RWD மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட AWD பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
வெளிப்புறம்
AITO M5 ஆனது Huawei இன் நடுத்தரமானதுஎஸ்யூவி.AITO M5 இன் வெளிப்புறம் எளிமையானது மற்றும் ஏரோடைனமிக் ஆகும், ஃப்ளஷ் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் பக்கவாட்டு பேனல்கள் மற்றும் பானட்டின் குறுக்கே சில கூர்மையான விளிம்புகள் உள்ளன.
பெரிய குரோம்-டிரிம் செய்யப்பட்ட கிரில் மற்றும் சாய்ந்த ஷார்க் ஃபின் ஹெட்லைட்களுடன் வாகனத்தின் முகம் மிகவும் ஆக்ரோஷமாகத் தெரிகிறது, நாம் நேர்மையாக இருக்க வேண்டும் என்றால், செரெஸ் SF5 உடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் சிறப்பான தோற்றம்.ஹெட்லைட்டுகளுக்கு கீழே இரண்டு செங்குத்து பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்/திருப்பு விளக்குகள் மற்றும் பானட்டின் முன் புதிய சமச்சீர் AITO லோகோ உள்ளது.
முழு அகல பின்புற விளக்குகளுக்கு இடையில் AITO என்ற வார்த்தையுடன் சில சொகுசு கார் பிராண்டுகளின் (இருமல், மக்கான்) சில வடிவமைப்பு யோசனைகளை பின்புறம் நிச்சயமாக எடுத்துக்கொள்கிறது, இருப்பினும், இது ஒரு நல்ல வடிவமைப்பு மற்றும் தற்போது நிறைய SUVS இருப்பது போல் தெரிகிறது. பயன்படுத்தி.
உட்புறம்
திAITO M5இன் உட்புறம் வெளிப்புறத்தில் உள்ள அதே எளிமையான ஆனால் நவீன அதிர்வைக் கொண்டுள்ளது.நாப்பா லெதரில் இரண்டு ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீலைப் பெறுவீர்கள், இடதுபுறத்தில் தன்னியக்க ஓட்டுநர் மற்றும் குரல் கட்டுப்பாடு பொத்தான்கள் மற்றும் வலதுபுறத்தில் மீடியா கண்ட்ரோல் பட்டன்களுடன் பொதுவான பயன்பாடு.இயற்பியல் பொத்தான்கள் நிச்சயமாக வரவேற்கத்தக்க கூடுதலாகும்.
சென்டர் கன்சோல் பகுதியில் ஒரு கப் ஹோல்டர், கியர் செலக்டர் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜர் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஃபோன் ஹோல்டர் உள்ளது.இது உங்களின் வழக்கமான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அல்ல - Huawei 40W காயிலை நிறுவியுள்ளது, மேலும் இது வயர்டு சார்ஜரை விட அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குவதால், ஃபோன் ஹோல்டருக்கு கீழே ஒரு விசிறி உள்ளது, அது ஃபோன் சார்ஜ் ஆகும் போது தானாகவே இயங்கும்.இது தவிர, 66W ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஆதரவுடன் 1 USB Type-A போர்ட் மற்றும் 4 USB Type-C போர்ட்கள் உள்ளன.
பனோரமிக் சன்ரூஃப் காரின் முன்பக்கத்திலிருந்து பின்புறம் செல்லும் கிட்டத்தட்ட 2 சதுர மீட்டர் பெரியது மற்றும் குறைந்த E கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தி 97.7% தடையற்ற காட்சிகளை வழங்குகிறது (குறைந்த உமிழ்வு. இது 99.9% UV கதிர்களைத் தடுக்கும், இது வெப்பத்தைக் குறைக்கும். நிறுவனத்தின் படி மற்ற பனோரமிக் சன்ரூஃப்களுடன் ஒப்பிடும்போது 40% அதிகம்.
இருக்கைகள் நப்பா லெதரைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஓட்டுநருக்கு உள்ளே செல்ல அதிக இடம் கொடுக்க கதவு திறக்கும் போது ஓட்டுநரின் இருக்கை தானாகவே பின்னோக்கி நகர்கிறது, மேலும் கதவு மூடப்பட்ட பிறகு அது அதன் அசல் இடத்திற்குத் திரும்பும்.முன்பக்க இருக்கைகள் ஹீட்டிங், காற்றோட்டம் மற்றும் மசாஜ் ஆகியவற்றுடன் வருகின்றன, பின்புறத்தில் உள்ளவர்கள் சூடாக்குகிறார்கள் - இது இன்னும் அழகாக இருக்கிறது.
ஆடியோ சிஸ்டம் Huawei சவுண்டைப் பயன்படுத்துகிறது, 15 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் 7.1 சரவுண்ட் ஒலியுடன் 1000Wக்கும் அதிகமான வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது.ஸ்பீக்கர்கள் 30Hz வரையிலான அதிர்வெண்ணை அடையலாம், சில ட்யூன்களைக் கேட்கும்போது நாம் நிச்சயமாக உணர்ந்தோம், மேலும் ஒலி தரம் சிறப்பாக இருந்தது, "பிராண்டட்" ஸ்பீக்கர் சிஸ்டத்தில் அறையும் மற்ற சில கார் மாடல்களை விட மிகவும் சிறப்பாக இருந்தது.
HarmonyOS அமைப்பு வியக்கத்தக்க வகையில் இயங்குகிறது, முழு அமைப்பும் முன்னோடியில்லாத தனிப்பயனாக்கலை வழங்குகிறது மற்றும் Huawei நிச்சயமாக அதை மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் உருவாக்கியுள்ளது.ஓட்டுநரின் பக்கத்திலுள்ள கேமராவால் முகங்களை அடையாளம் கண்டுகொள்வதோடு, தீம்கள்/ஹோம்ஸ்கிரீன்களை டிரைவருக்குத் தானாகச் சரிசெய்யும்.
| கார் மாடல் | AITO M5 | |||
| 2023 விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு RWD ஸ்மார்ட் டிரைவிங் பதிப்பு | 2023 விரிவாக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் 4WD ஸ்மார்ட் டிரைவிங் பதிப்பு | 2023 EV RWD ஸ்மார்ட் டிரைவிங் பதிப்பு | 2023 EV 4WD ஸ்மார்ட் டிரைவிங் பதிப்பு | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரிஸ் | |||
| ஆற்றல் வகை | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் | தூய மின்சாரம் | ||
| மோட்டார் | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 272 ஹெச்பி | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 496 ஹெச்பி | பியூர் எலக்ட்ரிக் 272 ஹெச்பி | பியூர் எலக்ட்ரிக் 496 ஹெச்பி |
| தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 255 கி.மீ | 230 கி.மீ | 602 கி.மீ | 534 கி.மீ |
| சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 5 மணி நேரம் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 10.5 மணி நேரம் | ||
| எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 112(152hp) | இல்லை | ||
| மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | இல்லை | |||
| மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(மிமீ) | 4770x1930x1625மிமீ | 4785x1930x1620மிமீ | ||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 200 கி.மீ | 210 கி.மீ | 200 கி.மீ | 210 கி.மீ |
| 100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | இல்லை | |||
| குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | இல்லை | |||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2880 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1655 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1650 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 56 | இல்லை | ||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | H15RT | இல்லை | ||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1499 | இல்லை | ||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.5 | இல்லை | ||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | இல்லை | ||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | இல்லை | ||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | இல்லை | ||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | இல்லை | ||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 152 | இல்லை | ||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 112 | இல்லை | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் | தூய மின்சாரம் | ||
| எரிபொருள் தரம் | 95# | இல்லை | ||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | பல புள்ளி EFI | இல்லை | ||
| மின்சார மோட்டார் | ||||
| மோட்டார் விளக்கம் | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 272 ஹெச்பி | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 496 ஹெச்பி | பியூர் எலக்ட்ரிக் 272 ஹெச்பி | பியூர் எலக்ட்ரிக் 496 ஹெச்பி |
| மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | முன் ஏசி/அசின்க்ரோனஸ் ரியர் நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | முன் ஏசி/அசின்க்ரோனஸ் ரியர் நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு |
| மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | 165 | இல்லை | 165 |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | 315 | இல்லை | 315 |
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 200 | |||
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 360 | |||
| இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | இரட்டை மோட்டார் | ஒற்றை மோட்டார் | இரட்டை மோட்டார் |
| மோட்டார் தளவமைப்பு | பின்புறம் | முன் + பின்புறம் | பின்புறம் | முன் + பின்புறம் |
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ||||
| பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி | ||
| பேட்டரி பிராண்ட் | CATL | |||
| பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| பேட்டரி திறன்(kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 5 மணி நேரம் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 10.5 மணி நேரம் | ||
| ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் போர்ட் | ||||
| பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் | |||
| திரவ குளிரூட்டப்பட்டது | ||||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | மின்சார வாகனம் ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் | |||
| கியர்கள் | 1 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | நிலையான விகித கியர்பாக்ஸ் | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | பின்புற RWD | இரட்டை மோட்டார் 4WD | பின்புற RWD | இரட்டை மோட்டார் 4WD |
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | மின்சார 4WD | இல்லை | மின்சார 4WD |
| முன் சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 255/45 R20 | |||
| பின்புற டயர் அளவு | 255/45 R20 | |||
| கார் மாடல் | AITO M5 | |||
| 2022 விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு RWD நிலையான பதிப்பு | 2022 விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு 4WD செயல்திறன் பதிப்பு | 2022 விரிவாக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் 4WD பிரெஸ்டீஜ் பதிப்பு | 2022 விரிவாக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் 4WD ஃபிளாக்ஷிப் பதிப்பு | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரிஸ் | |||
| ஆற்றல் வகை | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் | |||
| மோட்டார் | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 272 ஹெச்பி | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 428 ஹெச்பி | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 496 ஹெச்பி | |
| தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 200 கி.மீ | 180 கி.மீ | ||
| சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.75 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 5 மணி நேரம் | |||
| எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 92(152hp) | |||
| மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 200(272hp) | 315(428hp) | 365(496hp) | |
| எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | 205Nm | |||
| மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
| LxWxH(மிமீ) | 4770x1930x1625மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 200 கி.மீ | 210 கி.மீ | 200 கி.மீ | 210 கி.மீ |
| 100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | 19.8kWh | 23.3kWh | 23.7kWh | |
| குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | 6.4லி | 6.69லி | 6.78லி | |
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2880 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1655 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1650 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 2220 | 2335 | ||
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2595 | 2710 | ||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 56 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | H15RT | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1499 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.5 | |||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 152 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 92 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 205 | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 95# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | பல புள்ளி EFI | |||
| மின்சார மோட்டார் | ||||
| மோட்டார் விளக்கம் | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 272 ஹெச்பி | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 428 ஹெச்பி | விரிவாக்கப்பட்ட மின்சாரம் 496 ஹெச்பி | |
| மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | முன் ஏசி/அசின்க்ரோனஸ் ரியர் நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | ||
| மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | 165 | ||
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | 420 | 315 | |
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | இரட்டை மோட்டார் | ||
| மோட்டார் தளவமைப்பு | பின்புறம் | முன் + பின்புறம் | ||
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ||||
| பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி | |||
| பேட்டரி பிராண்ட் | CATL | |||
| பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| பேட்டரி திறன்(kWh) | 40kWh | |||
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.75 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 5 மணி நேரம் | |||
| ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் போர்ட் | ||||
| பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் | |||
| திரவ குளிரூட்டப்பட்டது | ||||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | மின்சார வாகனம் ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் | |||
| கியர்கள் | 1 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | நிலையான விகித கியர்பாக்ஸ் | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | பின்புற RWD | இரட்டை மோட்டார் 4WD | ||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | மின்சார 4WD | ||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| பின்புற டயர் அளவு | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| கார் மாடல் | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD நிலையான பதிப்பு | 2022 EV 4WD ஸ்மார்ட் பிரெஸ்டீஜ் பதிப்பு | |
| அடிப்படை தகவல் | ||
| உற்பத்தியாளர் | செரிஸ் | |
| ஆற்றல் வகை | தூய மின்சாரம் | |
| மோட்டார் | பியூர் எலக்ட்ரிக் 272 ஹெச்பி | பியூர் எலக்ட்ரிக் 496 ஹெச்பி |
| தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 620 கி.மீ | 552 கி.மீ |
| சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 10.5 மணி நேரம் | |
| எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | |
| மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | இல்லை | |
| மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(மிமீ) | 4785x1930x1620மிமீ | |
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 200 கி.மீ | 210 கி.மீ |
| 100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | 15.1kWh | 16.9kWh |
| குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | இல்லை | |
| உடல் | ||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2880 | |
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1655 | |
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1650 | |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 2335 | 2350 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2610 | 2725 |
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | இல்லை | |
| இழுவை குணகம் (சிடி) | 0.266 | |
| இயந்திரம் | ||
| எஞ்சின் மாடல் | இல்லை | |
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | இல்லை | |
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | இல்லை | |
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | இல்லை | |
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | இல்லை | |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | இல்லை | |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | இல்லை | |
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | இல்லை | |
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | |
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |
| எரிபொருள் படிவம் | தூய மின்சாரம் | |
| எரிபொருள் தரம் | இல்லை | |
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இல்லை | |
| மின்சார மோட்டார் | ||
| மோட்டார் விளக்கம் | பியூர் எலக்ட்ரிக் 272 ஹெச்பி | பியூர் எலக்ட்ரிக் 496 ஹெச்பி |
| மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | முன் ஏசி/அசின்க்ரோனஸ் ரியர் நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு |
| மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 200 | 365 |
| மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 272 | 496 |
| மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 360 | 675 |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | 165 |
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | 315 |
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 200 | |
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 360 | |
| இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | இரட்டை மோட்டார் |
| மோட்டார் தளவமைப்பு | பின்புறம் | முன் + பின்புறம் |
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ||
| பேட்டரி வகை | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி | |
| பேட்டரி பிராண்ட் | CATL/CATL சிச்சுவான் | |
| பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |
| பேட்டரி திறன்(kWh) | 80kWh | |
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணி ஸ்லோ சார்ஜ் 10.5 மணி நேரம் | |
| ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் போர்ட் | ||
| பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் | |
| திரவ குளிரூட்டப்பட்டது | ||
| கியர்பாக்ஸ் | ||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | மின்சார வாகனம் ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் | |
| கியர்கள் | 1 | |
| கியர்பாக்ஸ் வகை | நிலையான விகித கியர்பாக்ஸ் | |
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||
| டிரைவ் பயன்முறை | பின்புற RWD | இரட்டை மோட்டார் 4WD |
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | மின்சார 4WD |
| முன் சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |
| சக்கரம்/பிரேக் | ||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
| பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
| முன் டயர் அளவு | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| பின்புற டயர் அளவு | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
வெயிஃபாங் செஞ்சுரி இறையாண்மை ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட்.ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் தொழில்துறை தலைவராக மாறுங்கள்.முக்கிய வணிகமானது குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முதல் உயர்நிலை மற்றும் அதி சொகுசு பிராண்ட் கார் ஏற்றுமதி விற்பனை வரை நீண்டுள்ளது.புத்தம் புதிய சீன கார் ஏற்றுமதி மற்றும் பயன்படுத்திய கார் ஏற்றுமதியை வழங்கவும்.
