ஹோண்டா 2023 இ:NP1 EV SUV
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு குறித்த பொதுமக்களின் விழிப்புணர்வின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், அதிகமான நுகர்வோர் குறைந்த கார்பன் வாழ்க்கை என்ற கருத்தை செயல்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர் மற்றும் ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை முதலில் கருத்தில் கொள்கின்றனர்.இதன் மூலம், பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்களின் வளர்ச்சிக்கான புதிய வாய்ப்புகளை இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கொண்டு வரும்.ஹோண்டா இயற்கையாகவே விஞ்சி விடக்கூடாது.கடுமையான போட்டி நிறைந்த சந்தையில் ஒரு உறுதியான காலடியைப் பெறுவதற்காக, வீட்டு உபயோகத்திற்கு ஏற்ற பல மின்சார மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.அவர்களில், திஹோண்டா இ: NP1, இது ஒருதூய மின்சார சிறிய எஸ்யூவி, ஒரு பொதுவான பிரதிநிதி.
2023 Honda e: NP1 தொடர் நான்கு பதிப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 420km மற்றும் 510km ஆகிய இரண்டு தாங்குதிறன் செயல்திறனை வழங்குகிறது.அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டி விலை 175,000 மற்றும் 218,000 CNY ஆகும்.இந்த முறை எடுக்கப்பட்ட உண்மையான மாடல் 2023 510 கிமீ ப்ளூமிங் எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பாகும், இதன் விலை 218,000 CNY ஆகும்.குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு சிறப்பம்சங்கள் என்ன?
Honda e: NP1 இன் வன்பொருளுடன் ஆரம்பிக்கலாம்.இது 150kW அதிகபட்ச ஆற்றல் மற்றும் 310N m அதிகபட்ச முறுக்குவிசை கொண்ட முன் ஒற்றை நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மின்சார வாகனங்களுக்கான ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸுடன் பொருந்துகிறது.இந்த Honda e: NP1 செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் மற்ற போட்டித் தயாரிப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டது.ஒட்டுமொத்த வெளியீட்டு சரிசெய்தல் மென்மையான நேரியல் தன்மையை நோக்கியதாக உள்ளது, இது ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது.குறைந்த வேகத்தில் அல்லது தொடக்க நிலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஆற்றல் செயல்திறன் மிகவும் மென்மையாகவும் விறுவிறுப்பாகவும் இருக்கும்.விரைவுபடுத்த ஸ்விட்சை ஆழமாக அடியெடுத்து வைத்தாலும், அது நம்மை பின்னுக்குத் தள்ளும் வலுவான உணர்வைக் கொண்டுவராது, ஆனால் அதிவேக முந்திச் செல்வதற்கும் மற்ற கார் காட்சிகளுக்கும் இது போதுமானது.
ஹோண்டா இ:NP1 விவரக்குறிப்புகள்
| கார் மாடல் | 2023 420 கிமீ எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | 2023 420கிமீ மேம்பட்ட பதிப்பு | 2023 510km வியூ எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | 2023 510கிமீ பூக்கும் பதிப்பு |
| பரிமாணம் | 4388*1790*1560மிமீ | |||
| வீல்பேஸ் | 2610மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம் | 150 கி.மீ | |||
| 0-100 km/h முடுக்க நேரம் | இல்லை | |||
| பேட்டரி திறன் | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி | |||
| பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | ரீகாட்டோ | CATL | ||
| விரைவான சார்ஜிங் நேரம் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.67 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 9 மணிநேரம் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.67 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 9.5 மணிநேரம் | ||
| 100 கிமீக்கு ஆற்றல் நுகர்வு | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| சக்தி | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு | 310Nm | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை | 5 | |||
| ஓட்டுநர் அமைப்பு | முன் FWD | |||
| தூர வரம்பு | 420 கி.மீ | 510 கி.மீ | ||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டிரெயிலிங் ஆர்ம் டார்ஷன் பீம் இன்டிபென்டன்ட் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் | |||
பேட்டரி ஆயுளைப் பொறுத்தவரை, திஹோண்டா இ: NP168.8kWh திறன் கொண்ட ஒரு ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரி பேக் மற்றும் 510km தூய மின்சார பேட்டரி ஆயுள் கொண்டது.மேலும் புதிய கார் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதையும் ஆதரிக்கிறது, இது 0.67 மணி நேரத்தில் 30% பேட்டரியை 80% பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.தினசரி பயன்பாட்டிற்கு இது மிகவும் வசதியானது.நகர்ப்புற பயணத்தின் விஷயத்தில், 500 கிமீக்கு மேல் பயணம் செய்வது முற்றிலும் போதுமானது.
Honda e இன் முன் முகம்: NP1 ஒரு குடும்ப-பாணி வடிவமைப்புக் கருத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் படிநிலையின் தெளிவான உணர்வுடன் கூடிய ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பு ஹோண்டா கிரீடத்தைக் கொண்டிருக்கும்.இருப்பினும், ஒரு புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் அடையாளத்தை சிறப்பாகப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், Honda e: NP1 ஒரு மூடிய காற்று உட்கொள்ளும் கிரில்லைச் சேர்த்தது, கூர்மையான ஹெட்லைட் கலவை மற்றும் காரின் முன்பகுதியில் இயங்கும் பிரகாசமான கருப்பு டிரிம் ஆகியவற்றுடன், உண்மையான கார் தோற்றமளிக்கிறது. மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் திறமையான.
உடலின் பக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, நேரான இடுப்பு வடிவமைப்பு அதன் குறுக்கே இயங்குகிறது, மேலும் சி-பில்லர் நிலையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பின்புற கதவு கைப்பிடியும் அதற்கு கொஞ்சம் ஆளுமை சேர்க்கிறது.அளவைப் பொறுத்தவரை, நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் முறையே 4388/1790/1560 மிமீ மற்றும் உடல் வீல்பேஸ் 2610 மிமீ ஆகும்.ஒரு சிறிய எஸ்யூவியாக, இந்த செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் ஒரே வகுப்பில் பிரதானமானது.காரின் பின்புறத்தின் வடிவம் மிகவும் எளிமையானது, மற்றும் த்ரோ-டைப் டெயில்லைட் கலவையானது காரின் பின்புறத்தின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் லைட்டிங் செய்த பிறகு லைட்டிங் எஃபெக்ட் மேலும் கண்களைக் கவரும்.
உட்புறத்திற்கு,ஹோண்டா இ: NP1வழக்கமான டி-வடிவ மையக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் செங்குத்தாக வடிவமைக்கப்பட்ட 15.1-இன்ச் சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் டிஸ்ப்ளே உட்புற காக்பிட்டிற்கு ஒரு நல்ல அவாண்ட்-கார்ட் தொழில்நுட்ப சூழலை வழங்குகிறது.கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் ரேடார், தானியங்கி பார்க்கிங், சோர்வு ஓட்டுநர் நினைவூட்டல், வாகனம் வெளியேற்றும் செயல்பாடு, 12-ஸ்பீக்கர் BOSE ஆடியோ, AR நிஜக் காட்சி வழிசெலுத்தல், முதலியன அனைத்தும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது மேலே உள்ள அடையாளத்திற்கு ஏற்ப உள்ளது. மாதிரி.
பின்புற இடம் மிகவும் விசாலமானது, மேலும் விண்வெளி மந்திரவாதி என்ற நற்பெயரைக் கொண்ட ஹோண்டாவும் இந்த Honda e: NP1 இல் நன்கு விளக்கப்பட்டுள்ளது.180 செமீ உயரம் கொண்ட அனுபவமுள்ளவர் பின் வரிசையில் அமர்ந்தார், அவரது கால்கள் மற்றும் தலைகள் ஒடுக்கப்பட்ட மற்றும் தடைபட்டதாக உணராது.
ஹோண்டா இ என்பி1வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் உட்புற கட்டமைப்பு, குறிப்பாக வலுவான பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் வசதியான சார்ஜிங் முறைகள் ஆகிய இரண்டிலும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, இதனால் நுகர்வோர் இனி பேட்டரி ஆயுளைப் பற்றி கவலைப்பட மாட்டார்கள்.பொதுவாக, இது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மின்சார கார், ஃபேஷன் மற்றும் உயர் தரத்தை தொடரும் அந்த நுகர்வோருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
உட்புறம்
இதுவரை உள்ள ஒவ்வொரு மாடலும் இன்டீரியர் வாரியாக முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருப்பதால் சொல்வது கடினம்.XPeng P7 இன் வெளிப்புறத்தை தெளிவுபடுத்தும் அதே வேளையில், உட்புறம் மீண்டும் முற்றிலும் புதியது.அது ஒரு மோசமான உட்புறம் என்று சொல்ல முடியாது, அதிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.பொருட்கள் P7க்கு மேலே உள்ள ஒரு வகுப்பாகும், நீங்கள் மூழ்கும் மென்மையான நாப்பா லெதர் இருக்கைகள், முன்புறம் போலவே இருக்கை வசதியும் நன்றாக உள்ளது, இது உண்மையில் மிகவும் அரிதானது.
முன் இருக்கைகள் வெப்பம், காற்றோட்டம் மற்றும் மசாஜ் செயல்பாட்டைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன, இப்போதெல்லாம் இந்த மட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட ஒரு தரநிலை. இது முழு கேபின் ஹிப் அப், நல்ல மென்மையான தோல் & போலி தோல், அத்துடன் கண்ணியமான உலோகத் தொடு புள்ளிகள்.
படங்கள்
நாப்பா மென்மையான தோல் இருக்கைகள்
DynAudio சிஸ்டம்
பெரிய சேமிப்பு
பின்புற விளக்குகள்
எக்ஸ்பெங் சூப்பர்சார்ஜர் (200 கிமீ+ 15 நிமிடத்திற்குள்)
| கார் மாடல் | ஹோண்டா இ:என்பி1 | |||
| 2023 420 கிமீ எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | 2023 420கிமீ மேம்பட்ட பதிப்பு | 2023 510km வியூ எக்ஸ்ட்ரீம் பதிப்பு | 2023 510கிமீ பூக்கும் பதிப்பு | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | GAC ஹோண்டா | |||
| ஆற்றல் வகை | தூய மின்சாரம் | |||
| மின்சார மோட்டார் | 182hp | 204hp | ||
| தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 420 கி.மீ | 510 கி.மீ | ||
| சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.67 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 9 மணிநேரம் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.67 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 9.5 மணிநேரம் | ||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 134(182hp) | 150(204hp) | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH(மிமீ) | 4388x1790x1560மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 150 கி.மீ | |||
| 100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2610 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1545 | 1535 | ||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1550 | 1540 | ||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2108 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| மின்சார மோட்டார் | ||||
| மோட்டார் விளக்கம் | பியூர் எலக்ட்ரிக் 182 ஹெச்பி | பியூர் எலக்ட்ரிக் 204 ஹெச்பி | ||
| மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | |||
| மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 134 | 150 | ||
| மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 182 | 204 | ||
| மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 310 | |||
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 134 | 150 | ||
| முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 310 | |||
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | |||
| பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |||
| இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | |||
| மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் | |||
| பேட்டரி சார்ஜிங் | ||||
| பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி | |||
| பேட்டரி பிராண்ட் | ரீகாட்டோ | CATL | ||
| பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| பேட்டரி திறன்(kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| பேட்டரி சார்ஜிங் | வேகமாக சார்ஜ் 0.67 மணிநேரம் மெதுவாக சார்ஜ் 9 மணி நேரம் | வேகமாக சார்ஜ் 0.67 மணிநேரம் மெதுவாக சார்ஜ் 9.5 மணி நேரம் | ||
| ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் போர்ட் | ||||
| பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் | |||
| திரவ குளிரூட்டப்பட்டது | ||||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | டபுள் விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டிரெயிலிங் ஆர்ம் டார்ஷன் பீம் இன்டிபென்டன்ட் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| பின்புற டயர் அளவு | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
வெயிஃபாங் செஞ்சுரி இறையாண்மை ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட்.ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் தொழில்துறை தலைவராக மாறுங்கள்.முக்கிய வணிகமானது குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முதல் உயர்நிலை மற்றும் அதி சொகுசு பிராண்ட் கார் ஏற்றுமதி விற்பனை வரை நீண்டுள்ளது.புத்தம் புதிய சீன கார் ஏற்றுமதி மற்றும் பயன்படுத்திய கார் ஏற்றுமதியை வழங்கவும்.
