Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV
சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையில் போட்டி தீவிரமடைந்துள்ள நிலையில், புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தும் வேகம் போட்டியாளர்களை விட மெதுவாக இருந்தால், அது ஒரு போட்டி பாதகமாக இருக்கலாம், மேலும் சந்தை பங்கும் அதற்கேற்ற தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்.எனவே, சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் முக்கிய பிராண்டுகள் எந்த முயற்சியும் எடுக்காமல் இருப்பதைக் காணலாம்Chery Tiggo 8 Pro PHEVபதிப்பு சமீபத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டது, மேலும் விலை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது.எனவே அதன் ஒட்டுமொத்த பலம் என்ன?
தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, அசல் தூய பெட்ரோல் பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது புதிய மாடலின் வடிவமைப்பு பெரிதாக மாறவில்லை.புதிய கார் இன்னும் பெரிய கிரில் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் உட்புறம் டாட் மேட்ரிக்ஸ் அமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது.குரோம் பூசப்பட்ட சீக்வின் மெட்டீரியல் அதை தோற்றமளிக்கிறது, இது மிகவும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது, அதே நேரத்தில், மணிநேரக் கண்ணாடி வடிவ அவுட்லைன் வலிமையான வேகம் நிறைந்தது.ஹெட்லைட்கள் கிரில்லுடன் சரியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நடுவில் ஒரு ஊடுருவக்கூடிய அலங்கார துண்டு உள்ளது, இருபுறமும் முப்பரிமாண திசைதிருப்பல் பள்ளம் பகுதிகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் உட்புறம் குரோம் பூசப்பட்ட அலங்கார கீற்றுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கிடைமட்டமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பனி விளக்குகள்.
என்ற பக்கம்டிகோ 8 ப்ரோPHEV பர்லி தோற்றத்தையும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, உடல் ஒரு மென்மையான மற்றும் நேர்த்தியான வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் உடலின் அடுக்குகள் வடிவ மாற்றத்தின் மூலம் மிகவும் உணரப்படுகின்றன, மேலும் முன் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர் கோடுகளின் நேர்த்தியான பொருத்தம் முப்பரிமாண விளைவை எடுத்துக்காட்டுகிறது.கடினமான பாணியானது சக்கர வளைவுகளை ஒரு வெளிப்படையான குவிந்த விளைவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் கதவின் அடிப்பகுதியின் குழிவான வடிவம் விளிம்பின் குவிந்த வடிவத்தை மிகவும் தெளிவாக்குகிறது.அதே சமயம், இன்னும் ஃபேஷன் அழகைச் சேர்க்கும் வகையில் இது ஒரு நுட்பமான குரோம் பூசப்பட்ட அலங்காரப் பட்டையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
டிகோ 8 ப்ரோ PHEV இன் பின்புறம் ஒரு துண்டு வடிவமைப்பைத் தொடர்கிறது.த்ரோ-டைப் டெயில்லைட்கள் மெல்லியதாகவும் நடுவில் தட்டையாகவும் இருக்கும், மேலும் இருபுறமும் சுற்று மற்றும் அடுக்கப்பட்ட லைட் ஸ்ட்ரிப் கட்டமைப்புகள் உள்ளன.உட்புற இறக்கை போன்ற லைட்டிங் விளைவு அமைதியான மற்றும் விளையாட்டு பாணியை உருவாக்குகிறது, இது காட்சி விளைவை மிகவும் வண்ணமயமாக்கும்.சற்று விரிவாக்கப்பட்ட பின்புற உறை பின்புறத்தின் முப்பரிமாணத்தை மேம்படுத்துகிறது.இது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடலாக இருந்தாலும், புதிய காரில் இன்னும் இரட்டை எக்ஸாஸ்ட் டெயில்பைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் சுற்றுப்புறம் குரோம் பூசப்பட்ட டிரிம் மூலம் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது.காரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள டிஃப்பியூசர், கார்டு பிளேட் முழுவதுமாக நிறைய விளையாட்டு மனோபாவத்தை சேர்க்கிறது.
டிகோ 8 ப்ரோ PHEV இன் உட்புற பாணி எரிபொருள் பதிப்பைப் போன்றது, ஆனால் விவரங்களில் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.காரின் ஒட்டுமொத்த வடிவம் இன்னும் எளிமையான மற்றும் திறமையான பாணியை பராமரிக்கிறது.சென்டர் கன்சோல் கவரேஜை ஊடுருவிச் செல்ல மர தானிய வெனீர் முழுவதையும் பயன்படுத்துகிறது.மற்ற மென்மையான பொருட்களும் உயர்தர தரத்தை பராமரிக்கின்றன.முக்கிய அழகியல்.இரட்டை 12.3-இன்ச் பெரிய திரை மேசையில் பரவுகிறது.அதிக ஒருங்கிணைப்பு காரில் உள்ள இயற்பியல் பொத்தான்களின் எண்ணிக்கையை மேலும் குறைக்கிறது.ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் பேனல் கூட தொடுதிரை மூலம் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது காரில் தொழில்நுட்ப உணர்வை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் காரை மிகவும் வசதியாக மாற்றுகிறது.புத்திசாலித்தனமாக அனுபவியுங்கள்.
Tiggo 8 Pro PHEV இன் உள்ளமைவு மேம்படுத்தலும் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது.உள்ளமைக்கப்பட்ட 8155 சிப் ஆல் இன் ஒன் திரையில் இயங்குகிறது.அதிக கம்ப்யூட்டிங் சக்தி ஒட்டுமொத்த காட்சி விளைவு மற்றும் திரையின் மறுமொழி வேகத்தை சிறந்ததாக்குகிறது.ஜிபிஎஸ் மற்றும் பல்வேறு கூடுதலாக உள்ளமைக்கப்பட்ட பொழுதுபோக்கு செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, இது CarPlay மற்றும் Hicar ஐ ஆதரிக்கிறது.வாகனங்களின் நிலையான இணையம் மற்றும் 4G நெட்வொர்க் செயல்பாடுகளின் செழுமையையும் விரிவாக்கத்தையும் மேலும் மேம்படுத்த முடியும், மேலும் தொலைநிலை OTA மேம்படுத்தல் கணினியை எல்லா நேரங்களிலும் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்க முடியும்.360 டிகிரி இமேஜிங் சிஸ்டம் இன்னும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, இது 2D மற்றும் 3D பார்வையை ஆதரிக்கும், மேலும் பயனர்கள் பார்வைக் கோணங்களை சுதந்திரமாக மாற்றலாம், இது புதிய ஓட்டுனர்களுக்கு சிறந்த வசதியை வழங்குகிறது.
திடிகோ 8 ப்ரோ PHEVநடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவியாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட பதிப்பு, உடல் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் 4745*1860*1747மிமீ மற்றும் வீல்பேஸ் 2710மிமீ.காரின் உட்புறம் ஐந்து இருக்கை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.வைர வடிவத்தின் தையல் திசையும் TIGGO இன் எழுத்து சின்னத்துடன் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்டுள்ளது.அகலமான மற்றும் அடர்த்தியான பொருத்தம் மற்றும் மென்மையான ஹெட்ரெஸ்ட் ஆகியவை காரில் சவாரி வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்தும்.போதுமான நீளமான தூரம் பின்புற வரிசையின் சவாரி செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.இது பிரத்யேகமாக நீளமாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தட்டையான தளம் நடுத்தர பயணிகளின் வசதியையும் உறுதி செய்கிறது.
சேமிப்பக இடத்தைப் பொறுத்தவரை, Tiggo 8 Pro PHEV ஆனது 889L வழக்கமான டிரங்க் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது தினசரி பயன்பாட்டிற்கு போதுமானது, மேலும் 28-, 24- மற்றும் 20-இன்ச் சூட்கேஸ்களை கீழே வைக்க எந்த அழுத்தமும் இல்லை.அதே நேரத்தில், உள்துறை தளவமைப்பு மிகவும் வழக்கமானது மற்றும் இடத்தைப் பயன்படுத்துவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது.சக்கர வளைவுகளுக்கு மேலே உள்ள பகுதி கூட வெற்று சேமிப்பு பெட்டியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.1930L இன் அதிகபட்ச அளவைப் பெறலாம், அது ஒரு அவதார் மொபைல் படுக்கையாக இருந்தாலும், அது அதிக முயற்சி எடுக்காது.
ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, புதிய கார் 1.5T+இரட்டை மோட்டார்களின் சக்தி கலவையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதில் 1.5T அதிகபட்ச சக்தி 115kW (156Ps), 125kW இரட்டை மோட்டார் உதவியுடன், கணினியின் விரிவான வெளியீடு 240kW ஐ எட்டும், மேலும் உச்ச முறுக்கு 545N m, பொருத்தம் 3 இது DHT கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பேட்டரி பேக் திறன் 19.27kWh ஆகும், இது 80km WLTC தூய மின்சார பேட்டரி ஆயுளை ஆதரிக்கும்.WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு 1.76L/100km மட்டுமே.புதிய கார் வேகமான சார்ஜிங் இடைமுகத்தையும் வழங்குகிறது, இது பயனர்களுக்கு விரைவாக ஆற்றலை நிரப்ப வசதியானது.
முந்தைய Kunpeng e+ உடன் ஒப்பிடும்போது, Tiggo 8 Pro PHEV ஆனது ஆற்றல் மற்றும் உள்ளமைவின் அடிப்படையில் மேம்படுத்தப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், தோற்றத்திலும் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.மேம்படுத்தப்பட்ட ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பும் திருப்திகரமாக உள்ளது, மேலும் விலையும் மிகவும் மலிவு.இது குடும்பத்தின் புதிய ஆற்றல் மாதிரி வரிசைக்கு ஒரு பொதுச் சேர்க்கையையும் சேர்க்கிறது.இந்த Tiggo 8 Pro PHEV உங்களுக்கு பிடிக்குமா?தேவைப்பட்டால், உங்களால் முடியும்எங்களை தொடர்பு கொள்ள
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |||
| 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 290T 2WD உயர் பளபளப்பான பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 290T 2WD உயர் பளபளப்பான பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 290T 2WD ஷைனிங் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 290T 2WD ஷைனிங் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |||
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
| இயந்திரம் | 1.6T 197 hp L4 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145(197hp) | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290Nm | |||
| கியர்பாக்ஸ் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 200 கி.மீ | |||
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.1லி | |||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2166 | |||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J16C | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1598 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.6 | |||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 197 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 2000-4000 | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| கியர்கள் | 7 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DCT) | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 235/55 R18 | |||
| பின்புற டயர் அளவு | 235/55 R18 | |||
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |||
| 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 290T 2WD பீக் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 290T 2WD பீக் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 2WD பீக் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 2WD பீக் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |||
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
| இயந்திரம் | 1.6T 197 hp L4 | 2.0T 254 hp L4 | ||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145(197hp) | 187(254hp) | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290Nm | 390Nm | ||
| கியர்பாக்ஸ் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 200 கி.மீ | 210 கி.மீ | ||
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.1லி | 7.49லி | ||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1581 | 1612 | 1623 | 1650 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2166 | 2194 | ||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1598 | 1998 | ||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.6 | 2.0 | ||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 197 | 254 | ||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145 | 187 | ||
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290 | 390 | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| கியர்கள் | 7 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DCT) | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| பின்புற டயர் அளவு | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |||
| 2022 290T 2WD ஸ்கைடோம் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 290T 2WD ஸ்கைடோம் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | 2022 290T 2WD பரந்த பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 290T 2WD பரந்த பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |||
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
| இயந்திரம் | 1.6T 197 hp L4 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145(197hp) | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290Nm | |||
| கியர்பாக்ஸ் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 200 கி.மீ | |||
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.39லி | |||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | இல்லை | |||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J16 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1598 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.6 | |||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 197 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 2000-4000 | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| கியர்கள் | 7 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DCT) | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 235/55 R18 | |||
| பின்புற டயர் அளவு | 235/55 R18 | |||
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |||
| 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 4WD பீக் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 4WD பீக் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 2WD ப்ரோட் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 2WD ப்ரோட் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |||
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
| இயந்திரம் | 2.0T 254 hp L4 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187(254hp) | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390Nm | |||
| கியர்பாக்ஸ் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | 8-வேக தானியங்கி | ||
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 210 கி.மீ | |||
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.89லி | 7.52லி | ||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1717 | 1741 | 1646 | 1672 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2277 | 2221 | ||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J20 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1998 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 2.0 | |||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 254 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 1750-4000 | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | 8-வேக தானியங்கி | ||
| கியர்கள் | 7 | 8 | ||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DCT) | தானியங்கி கையேடு பரிமாற்றம் (AT) | ||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் 4WD | முன் FWD | ||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | சரியான நேரத்தில் 4WD | இல்லை | ||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 235/50 R19 | |||
| பின்புற டயர் அளவு | 235/50 R19 | |||
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |
| 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 4WD ப்ரோட் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2024 சாம்பியன் பதிப்பு 390T 4WD ப்ரோட் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |
| இயந்திரம் | 2.0T 254 hp L4 | |
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187(254hp) | |
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390Nm | |
| கியர்பாக்ஸ் | 8-வேக தானியங்கி | |
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 210 கி.மீ | |
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.99லி | |
| உடல் | ||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1713 | 1741 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2291 | |
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |
| இயந்திரம் | ||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J20 | |
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1998 | |
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 2.0 | |
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 254 | |
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187 | |
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390 | |
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 1750-4000 | |
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |
| கியர்பாக்ஸ் | ||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 8-வேக தானியங்கி | |
| கியர்கள் | 8 | |
| கியர்பாக்ஸ் வகை | தானியங்கி கையேடு பரிமாற்றம் (AT) | |
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் 4WD | |
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | சரியான நேரத்தில் 4WD | |
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |
| சக்கரம்/பிரேக் | ||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |
| முன் டயர் அளவு | 235/50 R19 | |
| பின்புற டயர் அளவு | 235/50 R19 | |
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |||
| 2022 290T 2WD புயல் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 290T 2WD புயல் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | 2022 290T 2WD இன்டர்ஸ்டெல்லர் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 290T 2WD இன்டர்ஸ்டெல்லர் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |||
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
| இயந்திரம் | 1.6T 197 hp L4 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145(197hp) | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290Nm | |||
| கியர்பாக்ஸ் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 200 கி.மீ | |||
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.39லி | |||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | இல்லை | |||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J16 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1598 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.6 | |||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 197 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 290 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 2000-4000 | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| கியர்கள் | 7 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DCT) | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 235/50 R19 | |||
| பின்புற டயர் அளவு | 235/50 R19 | |||
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |||
| 2022 390T 2WD ஸ்கைடோம் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 390T 2WD ஸ்கைடோம் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | 2022 390T 2WD பரந்த பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 390T 2WD பரந்த பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |||
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
| இயந்திரம் | 2.0T 254 hp L4 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187(254hp) | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390Nm | |||
| கியர்பாக்ஸ் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 210 கி.மீ | |||
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.49லி | |||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1623 | 1650 | 1623 | 1650 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | இல்லை | |||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J20 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1998 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 2.0 | |||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 254 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 1750-4000 | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |||
| Gகாது பெட்டி | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| கியர்கள் | 7 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DCT) | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| பின்புற டயர் அளவு | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
| கார் மாடல் | செரி டிகோ 8 ப்ரோ | |||
| 2022 390T 4WD பரந்த பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 390T 4WD பரந்த பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | 2022 390T 4WD புயல் பதிப்பு 5 இருக்கைகள் | 2022 390T 4WD புயல் பதிப்பு 7 இருக்கைகள் | |
| அடிப்படை தகவல் | ||||
| உற்பத்தியாளர் | செரி | |||
| ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
| இயந்திரம் | 2.0T 254 hp L4 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187(254hp) | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390Nm | |||
| கியர்பாக்ஸ் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| LxWxH(மிமீ) | 4745*1860*1745மிமீ | |||
| அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 210 கி.மீ | |||
| WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.89லி | |||
| உடல் | ||||
| வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2710 | |||
| முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1582 | |||
| ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1604 | |||
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| கர்ப் எடை (கிலோ) | 1717 | 1741 | 1717 | 1741 |
| முழு சுமை நிறை (கிலோ) | இல்லை | |||
| எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 51 | |||
| இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
| இயந்திரம் | ||||
| எஞ்சின் மாடல் | SQRF4J20 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1998 | |||
| இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 2.0 | |||
| காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
| சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
| அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 254 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 187 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5500 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 390 | |||
| அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 1750-4000 | |||
| எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |||
| எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
| எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
| எரிபொருள் விநியோக முறை | இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி | |||
| கியர்பாக்ஸ் | ||||
| கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் | |||
| கியர்கள் | 7 | |||
| கியர்பாக்ஸ் வகை | இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DCT) | |||
| சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
| டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
| நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
| முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
| திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
| உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
| சக்கரம்/பிரேக் | ||||
| முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
| பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
| முன் டயர் அளவு | 235/50 R19 | |||
| பின்புற டயர் அளவு | 235/50 R19 | |||
வெயிஃபாங் செஞ்சுரி இறையாண்மை ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட்.ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் தொழில்துறை தலைவராக மாறுங்கள்.முக்கிய வணிகமானது குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முதல் உயர்நிலை மற்றும் அதி சொகுசு பிராண்ட் கார் ஏற்றுமதி விற்பனை வரை நீண்டுள்ளது.புத்தம் புதிய சீன கார் ஏற்றுமதி மற்றும் பயன்படுத்திய கார் ஏற்றுமதியை வழங்கவும்.
