வுலிங் ஜிங்சென் ஹைப்ரிட் எஸ்யூவி
தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில், புதிய ஆற்றல் தவிர்க்க முடியாத விஷயமாகிவிட்டது.ஆனால் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன் கூட, சார்ஜிங் பைல்களின் கவரேஜ் அதிகமாகி வருகிறது.இருப்பினும், உண்மையான சார்ஜிங் பவர் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பொருந்தாத தன்மை மற்றும் வீட்டு சார்ஜிங் பைல்களை தரையிறக்குவதில் உள்ள சிரமம் ஆகியவை புதிய ஆற்றலை ஏற்றுக்கொள்வதை வீட்டுப் பயனர்களுக்கு இன்னும் கடினமாக்குகிறது.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எரிபொருள் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவது போல் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவது கடினம்.
நிச்சயமாக, தூய மின்சாரம், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் செலவு அதிகரிப்பு மற்றும் பிரீமியம் சிக்கல்கள் மில்லியன் கணக்கான சாதாரண குடும்பங்களுக்குள் புதிய ஆற்றல் நுழைவதைக் கட்டுப்படுத்தும்.ஆனால் இப்போது, ஆண்டு முழுவதும் மக்களுக்காக கார்களை உருவாக்க உறுதிபூண்டுள்ள வுலிங், விடாமுயற்சியுடன், அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த கார் வாங்கும் செலவில் வுலிங் ஹைப்ரிட் அமைப்பைக் கொண்டு வந்துள்ளது.வுலிங் ஜிங்சென், பல லீப்ஃப்ராக் டிசைன்கள் மற்றும் உள்ளமைவுகளுடன் கூடிய ஒரு பெரிய விண்வெளி SUV, இந்த அமைப்புடன் கூடிய முதல் தயாரிப்பாக மாறியுள்ளது.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைப் போலவே, உண்மையில், பல சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் அஞ்சப்படும் மூன்று முக்கிய பிரச்சனைகள் போதுமான சக்தி, வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜிங் நிலைமைகள் மற்றும் பேட்டரி ஆயுள்.எடுத்துக்காட்டாக, தூய மின்சார வாகனங்கள் அதிவேக வாகனம் ஓட்டும்போது, அவற்றில் பல சக்தி குறைவதில் சிக்கல்கள் இருக்கும், மேலும் சோர்வை முந்திச் செல்வது சங்கடமாகத் தோன்றும்.கூடுதலாக, பெரும்பாலானஎஸ்யூவிகள்அதிக சுமைகளை சந்திக்க வேண்டும்.அது முழுக் குடும்பத்துடன் ஒரு குழுப் பயணமாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது மூன்று அல்லது ஐந்து நண்பர்களுடன் செல்ஃப் டிரைவாக இருந்தாலும் சரி.அல்லது நிறைய சாமான்களை ஏற்றவும் அல்லது அதிக சுமையுடன் குடும்பத்திற்கு சில சிறிய தளபாடங்களை இழுக்கவும்.ஏறுவதை சந்திக்க பயம்.
ஆனால் ஸ்டார் ஹைப்ரிட் பதிப்பில் அதிக முறுக்கு மின்சார மோட்டார் உள்ளது.320N m இன் தரவு நேரடியாக 2.0T இன்ஜினுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.ஒருபுறம், அதன் வுலிங் கலப்பின அமைப்பு இரட்டை மோட்டார்கள் தொடர் மற்றும் இணையாக பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மோட்டார் மற்றும் இயந்திரம் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்கிறது.உடனடி பதில் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் தானாகவே நிறைவேற்றப்படுகிறது.இவ்வளவு பெரிய முறுக்குவிசையுடன் கூடிய நீண்ட சாய்வுதளங்களையும், செங்குத்தான சரிவுகளையும் உணரக்கூடியது, ஆட்கள் மற்றும் சாமான்கள் நிறைந்திருந்தாலும், அது சோர்வடையாது.
Wuling Xingchen விவரக்குறிப்புகள்
கார் மாடல் | 2021 1.5T தானியங்கி நிழலிடா பதிப்பு | 2021 1.5T தானியங்கி ஸ்டார்லைட் பதிப்பு | 2021 1.5T தானியங்கி நட்சத்திர பதிப்பு |
பரிமாணம் | 4594x1820x1740மிமீ | ||
வீல்பேஸ் | 2750மிமீ | ||
அதிகபட்ச வேகம் | 170 கி.மீ | ||
0-100 km/h முடுக்க நேரம் | இல்லை | ||
100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு | 7.8லி | ||
இடப்பெயர்ச்சி | 1451சிசி(டியூப்ரோ) | ||
கியர்பாக்ஸ் | CVT | ||
சக்தி | 147hp/108kw | ||
அதிகபட்ச முறுக்கு | 250Nm | ||
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை | 5 | ||
ஓட்டுநர் அமைப்பு | முன் FWD | ||
எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவு | 52லி | ||
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | ||
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டிரெயிலிங் ஆர்ம் டார்ஷன் பீம் இன்டிபென்டன்ட் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் |
இத்தகைய தொடர்-இணை இரட்டை மோட்டார் கலப்பினங்களுக்கான சிறப்பு DHT டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்யும் செயல்பாட்டில் பலமுறை சிறிய பின்னடைவுகளைச் சந்தித்துள்ளோம்.குறிப்பாக நடுத்தர மற்றும் அதிவேகங்களுக்கு இடையே பரஸ்பர மாறுதல் வாகனம் ஓட்டுவதை அவ்வளவு சீராக இல்லாமல் செய்யும்.ஆனால் Wuling Hybrid இன் DHT இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும், மேலும் நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேக மின்சார இயக்கி மற்றும் அதிவேக நேரடி இயக்கி இடையே தடையற்ற தொடர்பை உணர முடியும்.இது மென்மையானது மற்றும் ஏமாற்றமளிக்காதது மட்டுமல்லாமல், 2.0L ஹைப்ரிட் எஞ்சினை அதிக வேகத்தில் அதன் சிறந்த வேலை நிலையில் இயங்க வைக்க முடியும்.இதன் காரணமாக, Xingchen ஹைப்ரிட் பதிப்பு WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு 5.7L/100km வரை அடைய முடியும், எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது எரிபொருளில் பாதியை மிச்சப்படுத்துகிறது.
அத்தகைய ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றை நாம் அனுபவிக்கும் அதே வேளையில், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார்களை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியம் போன்ற பல பிரச்சனைகளையும் நாம் முற்றிலும் தவிர்க்கலாம்.இருப்பினும், திஜிங்சென் கலப்பினபதிப்பு இரட்டை மோட்டார்கள் மூலம் எல்லா நேரங்களிலும் ஒரு நல்ல போட்டி நிலையை பராமரிக்க முடியும்.மோட்டாரின் விரிவான பரிமாற்ற செயல்திறன் 98% வரை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெப்ப செயல்திறன் 41% ஆகவும் இருக்கலாம்.ஒரு தொட்டியில் எரிபொருளை நிரப்பி 1100 கிமீ ஓடுவது ஒரு பிரச்சனையல்ல, அதாவது ஸ்டார் ஹைப்ரிட் பதிப்பு குறைந்த நுகர்வு பயணத்தை மட்டும் சந்திக்க முடியாது.தொலைதூரப் பயணத்திற்காக சமவெளி மற்றும் மலைப்பகுதிகளுக்கு நேரடியாக காரில் செல்லவும் முடியும்.
நிச்சயமாக, வுலிங் ஸ்டார் ஹைப்ரிட்டின் நன்மைகள் இந்த ஸ்டார் ஹைப்ரிட் அமைப்பிற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.இது 2750 மிமீ லீப்ஃப்ராக் பெரிய வீல்பேஸ் மூலம் வசதியான மற்றும் பெரிய ஐந்து இருக்கை இடத்தைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் லிங் ஓஎஸ் லிங்க்ஸி சிஸ்டம் மூலம் புத்திசாலித்தனமான ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பொழுதுபோக்குகளைக் கொண்டுவருகிறது.மேலும், பின்புற இருக்கைகளின் பெரிய கோண சரிசெய்தலை வழங்குவதன் மூலம், ஒரு நெகிழ்வான மற்றும் வசதியான விண்வெளி பயன்பாடு உணரப்படுகிறது, இது வுலிங் ஜிங்சென் ஹைப்ரிட் பதிப்பின் விரிவான திறன்களை தொடர்ந்து பலப்படுத்தும்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வுலிங்கின் கலப்பின அமைப்பு இந்த பெரிய விண்வெளி எஸ்யூவியின் முக்கிய போட்டித்தன்மையாகும்.சார்ஜிங் பிரச்சனை மற்றும் அதிக செயல்திறன் இல்லாவிட்டாலும், Wuling Xingchen ஹைப்ரிட் இந்த கலப்பின அமைப்பு மூலம் எல்லா நேரங்களிலும் அதிக செயல்திறனை பராமரிக்க முடியும்.கார்களை உருவாக்க வுலிங் மக்களின் உறுதிப்பாட்டை இவை நிறைவேற்றும்.
கார் மாடல் | வுலிங் ஜிங்சென் | |||
2021 1.5டி மேனுவல் ஸ்டார் ஜாய் பதிப்பு | 2021 1.5டி மேனுவல் ஸ்டார் பதிப்பு | 2021 1.5டி மேனுவல் ஸ்டார் என்ஜாய் எடிஷன் | 2021 1.5T மேனுவல் ஸ்டார்லைட் பதிப்பு | |
அடிப்படை தகவல் | ||||
உற்பத்தியாளர் | SAIC-GM-வுலிங் | |||
ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | |||
இயந்திரம் | 1.5டி 147 ஹெச்பி எல்4 | |||
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 108(147hp) | |||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 250Nm | |||
கியர்பாக்ஸ் | 6-வேக கையேடு | |||
LxWxH(மிமீ) | 4594x1820x1740மிமீ | |||
அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 170 கி.மீ | |||
WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7L | |||
உடல் | ||||
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2750 | |||
முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1554 | |||
ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1549 | |||
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |||
கர்ப் எடை (கிலோ) | 1415 | 1445 | ||
முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 1840 | |||
எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 52 | |||
இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |||
இயந்திரம் | ||||
எஞ்சின் மாடல் | LJO | |||
இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1451 | |||
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.5 | |||
காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | |||
சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |||
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |||
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 147 | |||
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 108 | |||
அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5200 | |||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 250 | |||
அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 2200-3400 | |||
எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | டி.வி.வி.டி | |||
எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | |||
எரிபொருள் தரம் | 92# | |||
எரிபொருள் விநியோக முறை | பல புள்ளி EFI | |||
கியர்பாக்ஸ் | ||||
கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 6-வேக கையேடு | |||
கியர்கள் | 6 | |||
கியர்பாக்ஸ் வகை | மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (எம்டி) | |||
சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||||
டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |||
நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |||
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |||
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டிரெயிலிங் ஆர்ம் டார்ஷன் பீம் இன்டிபென்டன்ட் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் | |||
திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |||
உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |||
சக்கரம்/பிரேக் | ||||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |||
பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |||
முன் டயர் அளவு | 215/60 R17 | |||
பின்புற டயர் அளவு | 215/60 R17 |
கார் மாடல் | வுலிங் ஜிங்சென் | ||
2021 1.5T தானியங்கி நிழலிடா பதிப்பு | 2021 1.5T தானியங்கி ஸ்டார்லைட் பதிப்பு | 2021 1.5T தானியங்கி நட்சத்திர பதிப்பு | |
அடிப்படை தகவல் | |||
உற்பத்தியாளர் | SAIC-GM-வுலிங் | ||
ஆற்றல் வகை | பெட்ரோல் | ||
இயந்திரம் | 1.5டி 147 ஹெச்பி எல்4 | ||
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 108(147hp) | ||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 250Nm | ||
கியர்பாக்ஸ் | CVT | ||
LxWxH(மிமீ) | 4594x1820x1740மிமீ | ||
அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 170 கி.மீ | ||
WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 7.8லி | ||
உடல் | |||
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2750 | ||
முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1554 | ||
ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1549 | ||
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | ||
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | ||
கர்ப் எடை (கிலோ) | 1445 | 1485 | 1525 |
முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 1910 | ||
எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 52 | ||
இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | ||
இயந்திரம் | |||
எஞ்சின் மாடல் | LJO | ||
இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1451 | ||
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.5 | ||
காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | ||
சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | ||
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 147 | ||
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 108 | ||
அதிகபட்ச சக்தி வேகம் (rpm) | 5200 | ||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 250 | ||
அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் (rpm) | 2200-3400 | ||
எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | டி.வி.வி.டி | ||
எரிபொருள் படிவம் | பெட்ரோல் | ||
எரிபொருள் தரம் | 92# | ||
எரிபொருள் விநியோக முறை | பல புள்ளி EFI | ||
கியர்பாக்ஸ் | |||
கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | CVT | ||
கியர்கள் | தொடர்ந்து மாறக்கூடிய வேகம் | ||
கியர்பாக்ஸ் வகை | தொடர்ந்து மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் (CVT) | ||
சேஸ்/ஸ்டியரிங் | |||
டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | ||
நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | ||
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | ||
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டிரெயிலிங் ஆர்ம் டார்ஷன் பீம் இன்டிபென்டன்ட் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் | ||
திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | ||
உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | ||
சக்கரம்/பிரேக் | |||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | ||
பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | ||
முன் டயர் அளவு | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
பின்புற டயர் அளவு | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
கார் மாடல் | வுலிங் ஜிங்சென் | |
2022 2.0L DHT மின்சார சக்தி | 2022 2.0L DHT மின்சார வேகம் | |
அடிப்படை தகவல் | ||
உற்பத்தியாளர் | SAIC-GM-வுலிங் | |
ஆற்றல் வகை | கலப்பின | |
மோட்டார் | 2.0லி 136 ஹெச்பி எல்4 பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் | |
தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | இல்லை | |
சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | இல்லை | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 100(136hp) | |
மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 130(177hp) | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | 175Nm | |
மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 320Nm | |
LxWxH(மிமீ) | 4594x1820x1740மிமீ | |
அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 145 கி.மீ | |
100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | இல்லை | |
குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | இல்லை | |
உடல் | ||
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2750 | |
முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1554 | |
ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1549 | |
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | |
கர்ப் எடை (கிலோ) | 1595 | 1615 |
முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2050 | |
எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 52 | |
இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | |
இயந்திரம் | ||
எஞ்சின் மாடல் | LJM20A | |
இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1999 | |
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 2.0 | |
காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | இயற்கையாக உள்ளிழுக்கவும் | |
சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | |
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | |
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 136 | |
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 100 | |
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 175 | |
எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | டி.வி.வி.டி | |
எரிபொருள் படிவம் | கலப்பின | |
எரிபொருள் தரம் | 92# | |
எரிபொருள் விநியோக முறை | பல புள்ளி EFI | |
மின்சார மோட்டார் | ||
மோட்டார் விளக்கம் | பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் 177 ஹெச்பி | |
மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | |
மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 130 | |
மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 177 | |
மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 320 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 130 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 320 | |
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | |
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | |
இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | |
மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் | |
பேட்டரி சார்ஜிங் | ||
பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி | |
பேட்டரி பிராண்ட் | சன்வோடா | |
பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | இல்லை | |
பேட்டரி திறன்(kWh) | 1.8kWh | |
பேட்டரி சார்ஜிங் | இல்லை | |
இல்லை | ||
பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | இல்லை | |
இல்லை | ||
கியர்பாக்ஸ் | ||
கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | 1-வேக DHT | |
கியர்கள் | 2 | |
கியர்பாக்ஸ் வகை | பிரத்யேக ஹைப்ரிட் டிரான்ஸ்மிஷன் (DHT) | |
சேஸ்/ஸ்டியரிங் | ||
டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | |
நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | |
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | மல்டி-லிங்க் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | |
திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | |
உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | |
சக்கரம்/பிரேக் | ||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | |
பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | |
முன் டயர் அளவு | 215/55 R18 | |
பின்புற டயர் அளவு | 215/55 R18 |
வெயிஃபாங் செஞ்சுரி இறையாண்மை ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட்.ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் தொழில்துறை தலைவராக மாறுங்கள்.முக்கிய வணிகமானது குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முதல் உயர்நிலை மற்றும் அதி சொகுசு பிராண்ட் கார் ஏற்றுமதி விற்பனை வரை நீண்டுள்ளது.புத்தம் புதிய சீன கார் ஏற்றுமதி மற்றும் பயன்படுத்திய கார் ஏற்றுமதியை வழங்கவும்.