HiPhi Z சொகுசு EV செடான் 4/5 இருக்கை

மெச்சாவின் வடிவம் வலுவான அறிவியல் புனைகதை உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உட்புற அமைப்பு சிறப்பாக உள்ளது.நான் பார்த்த போதுHiPhi Zமுதல் முறையாக, போர்ஸ் டெய்கானை விட இது மிகவும் ஸ்டைலானது என்று கூட நினைத்தேன்.
இந்த புதிய கார் முற்றிலும் மாறுபட்ட மெச்சா வடிவத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.பாடி லைன்கள் மெக்கானிக்கல் சென்ஸால் நிரம்பியுள்ளன, இது சாதாரண ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை விட அகலமாகவும் குறைவாகவும் இருக்கும்.இரண்டு வண்ணப் பொருத்தத்துடன் இணைந்து, காட்சி தாக்கம் மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது.

மேலும், HiPhi Z இல் பொருத்தப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறை PM நிரல்படுத்தக்கூடிய ஸ்மார்ட் ஹெட்லைட் அமைப்பு தினசரி விளக்குகளுடன் கூடுதலாக ப்ரொஜெக்ஷன் செயல்பாட்டை ஆதரிக்கிறது.நட்சத்திர வளையம் ISD ஒளி திரை அமைப்புடன் ஒத்துழைத்து, கார் விளக்குகள் அதிக சேர்க்கைகள் மற்றும் விளையாடும் முறைகள் உள்ளன.காட்சியில் இருந்த பார்வையாளர்கள் யு-டர்ன் மற்றும் என் மீதான காதல் போன்ற அம்சங்களைக் காட்டினர்.

மேலும் வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் பொருட்டு, HiPhi Z அதிக எண்ணிக்கையிலான ஏரோடைனமிக் கூறு வடிவமைப்புகளையும் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் முன் முகத்தில் AGS ஆக்டிவ் ஏர் இன்டேக் கிரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.வேகம் மணிக்கு 80 கிமீக்கு மேல் செல்லும் போது, ​​இந்த புதிய காரின் பின்புற இறக்கை தானாக திறக்கும்.
கூடுதலாக, HiPhi Z பக்கவாட்டு கதவு வடிவமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.முன் மற்றும் பின்புற மின்சார கதவுகளைத் திறந்து மூடுவது காரில் ஏறுவதையும் இறங்குவதையும் மிகவும் சம்பிரதாயமாக ஆக்குகிறது, மேலும் பிரேம்லெஸ் கதவு வடிவமைப்பு இல்லாமல் இல்லை.

நான் ஓட்டிய போதுHiPhi Zசாலையில், இது பல வழிப்போக்கர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது, மேலும் சில வழிப்போக்கர்கள் தங்கள் மொபைல் போன்களில் படங்களையும் எடுத்தனர்.ஆனால் HiPhi Z இன் தோற்றம் சற்று தீவிரமானது என்று நான் தனிப்பட்ட முறையில் நினைக்கிறேன், இது உண்மையில் இளைஞர்களால் தவிர்க்க முடியாதது, ஆனால் சில பழைய நுகர்வோரின் பார்வையில், HiPhi Z இன் தோற்றம் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்காது.

உட்புற பகுதிக்கு, HiPhi Z வெளிப்புறத்தின் அறிவியல் புனைகதை வடிவமைப்பு பாணியைத் தொடர்கிறது, மேலும் சிக்கலான சென்டர் கன்சோல் கோடுகளின் பயன்பாடு முழு உட்புறத்தையும் மிகவும் அடுக்குகளாக மாற்றுகிறது.மேலும் இந்த புதிய காரின் உட்புறத்தில் மெல்லிய தோல், NAPPA தோல், உலோக அலங்கார பாகங்கள் மற்றும் பிரகாசமான கருப்பு நிற தகடுகள் போன்ற பல்வேறு துணிகளின் கலவையை ஹாலோகிராபிக் மாயை தோல் பயன்படுத்துகிறது.இந்த அமைப்பு மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன்!

காரில் உள்ள ஸ்டீயரிங் வடிவமும் எனக்குப் பிடிக்கும், டச் ஸ்கிரீன் பட்டன்களின் அதிர்வு பின்னூட்டம் சரியாக உள்ளது, ஆனால் தோல் துணி சற்று வழுக்கும்.

HiPhi Z இல் LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் பொருத்தப்படவில்லை என்பதையும், HUD ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே செயல்பாடு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் நிலையை மாற்றுவதையும் சுட்டிக்காட்ட வேண்டும்.15.05-இன்ச் AMOLED டச் ஸ்கிரீன் மற்றும் ஸ்ட்ரீமிங் மீடியா ரியர்வியூ மிரருடன் இணைந்து, காரில் டிஸ்பிளே அமைப்பை உருவாக்குகிறது, தொழில்நுட்பத்தின் உணர்வு உண்மையில் வலுவானது.HiPhi Z இன் பெரிய திரைச் சேர்க்கை உண்மையில் கண்ணைக் கவரும், மேலும் இந்த புதிய காரில் Qualcomm Snapdragon 8155 சிப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.HiPhi X உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​முழு இயக்க முறைமையின் சரளமும் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்.

கார்-மெஷின் அமைப்புகளைப் பொறுத்தவரை, HiPhi Z ஆனது Gaohe உருவாக்கிய புதிய HiPhi OS அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட குரல் தொடர்பு அமைப்பின் அங்கீகாரம் சீன மொழியை மட்டுமே ஆதரிக்கிறது.மேலும், HiPhi Bot, கணினியில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு அறிவார்ந்த டிஜிட்டல் ரோபோ, ஒப்பீட்டளவில் வலுவான தொடர்பு உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் திரையைச் சுழற்றுவது மற்றும் இருப்பிடத்தைக் கேட்பது போன்ற செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது.

இந்த சோதனை ஓட்டத்தில், HiPhi Z இன் ஓட்டுநர் உதவி செயல்பாடு இன்னும் சோதனை பயன்பாட்டிற்கு திறக்கப்படவில்லை, மேலும் தானியங்கி பார்க்கிங் செயல்பாடு கூட நிரூபிக்கப்படவில்லை, மேலும் பார்க்கிங் நிலையை தானாகவே இயக்க வேண்டியது அவசியம்.இருப்பினும், வாகனத்தை ஓட்டும் பணியில், நான் இன்னும் சில தடயங்களைக் கண்டேன்: HiPhi Z இன் ஓட்டுநர் உதவி செயல்பாடு சிறிய விலங்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளை தற்போதைக்கு அங்கீகரிப்பதை ஆதரிக்காது, மேலும் இது அடுத்த நாள் வரை சோதனைக்கு கிடைக்காமல் போகலாம். OTA முடிந்தது.

வசதியைப் பொறுத்தவரை, HiPhi Z மிகவும் சிறப்பாக செயல்பட்டது.நான் சோதித்த நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட மாடலில், இரண்டு சுயாதீன பின்புற இருக்கைகள் பார்வைக்கு ஆடம்பரமானவை, மேலும் பின்புறம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சரிசெய்தலை ஆதரிக்கிறது.சோதனையாளர் 180cm உயரம் மற்றும் பின் வரிசையில் அமர்ந்துள்ளார், தலை அறையில் 3 விரல்கள் மற்றும் லெக் ரூமில் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட குத்துக்கள், இது மிகவும் தாராளமாக உள்ளது.மேலும், பின்புற இருக்கைகள் மல்டிமீடியா, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் இருக்கை பின்புறங்களைக் கட்டுப்படுத்த சுயாதீன திரைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் செயல்பாடு சீராக இருக்கும்.நிச்சயமாக, இந்த இருக்கைகள் லெக் ரெஸ்ட்களுடன் சேர்க்கப்பட்டால், வசதி சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

HiPhi Z ஒரு பனோரமிக் விதானத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முழு காக்பிட் இடத்தையும் மிகவும் வெளிப்படையானதாக ஆக்குகிறது, மேலும் இந்த பனோரமிக் விதானம் நல்ல வெப்ப காப்பு உள்ளது என்று நினைக்கிறேன்.இந்த பரந்த விதானம் புற ஊதா கதிர்களை மட்டும் தனிமைப்படுத்த முடியாது, ஆனால் அகச்சிவப்பு கதிர்களை தனிமைப்படுத்துகிறது.நான் தனிப்பட்ட முறையில் காரில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ட்ரெஷர் ஆடியோ சிஸ்டத்தை விரும்புகிறேன்.இந்த ஆடியோ சிஸ்டம் 23 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் 7.1.4 சேனல்களை ஆதரிக்கிறது.நான் பாப் இசை, ராக் இசை மற்றும் தூய இசை ஆகியவற்றைக் கேட்டேன், அவை அனைத்தும் நன்கு விளக்கப்பட்டுள்ளன.ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, அதிவேக ஆடியோ காட்சி விளைவு அடையப்பட்டுள்ளது.

நிலையான அனுபவத்திற்குப் பிறகு, நான் HiPhi Z ஐயும் சோதித்தேன். முதலில், நான் ஆறுதல் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தினேன்.நகர்ப்புற சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஆறுதல் பயன்முறை போதுமானது: ஆறுதல் பயன்முறையில், மாறும் பதில்HiPhi Zஇன்னும் ஒப்பீட்டளவில் நேர்மறையானது, மேலும் சாலையில் எரிபொருள் வாகனங்களை முந்துவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, மேலும் போக்குவரத்து விளக்குகளில் தொடங்கும் போது இது ஒரு படி வேகமாக இருக்கும்.