BYD Qin PLUS DM-i 2023 செடான்
இன்று நான் உங்களுக்கு ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் காம்பாக்ட் கொண்டு வருகிறேன்BYDQin PLUS DM-i 2023 சாம்பியன் பதிப்பு 120KM சிறப்பானது.இந்த காரின் தோற்றம், உள்துறை, சக்தி மற்றும் பிற அளவுருக்கள் பற்றிய விரிவான அறிமுகம் பின்வருமாறு.
முன் அசெம்பிளியின் வடிவமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது, மேலும் மேல் அட்டையானது வில் வடிவிலான வீக்கம் மற்றும் விழும் வரம்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதில் இரட்டை முப்பரிமாண கோடு சித்தரிப்புகள் உள்ளன, மேலும் பக்கங்களும் சாய்ந்த அடுக்குகளுடன் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், இதனால் கோடு அலங்காரம் வழங்கப்படுகிறது. மிகவும் இணக்கமான காட்சி உணர்வு.பக்க பேனல்கள் ஒரு இலகுவான சரிவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் உண்மையான உணர்வு மிகவும் பொருத்தமானது, இது வீட்டு பாணிக்கு பொருந்துகிறது மற்றும் படத்திற்கு ஏற்றது.
உடலின் நீளம் 4765 மிமீ, அகலம் 1837 மிமீ, உயரம் 1495 மிமீ மற்றும் வீல்பேஸ் 2718 மிமீ.செடான் உடல் அமைப்புடன் இணைந்து, வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பின்புற ஸ்லிப் வடிவமைப்பை கூரை பேனல் ஏற்றுக்கொள்கிறது, கூறுகள் மிகவும் இயற்கையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் உடல் அமைப்பைத் தொடர்வதை சிறப்பாகக் காட்ட நன்கு நெறிப்படுத்தப்பட்ட கோடுகள் நடுநிலைப்படுத்தப்படுகின்றன.
வால் வடிவமைப்பு ஒரு தெளிவான மடிப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மைய குறுக்கு-வால் ஒளியை மையமாக மையமாகக் கொண்டது, பின்புற டெயில்கேட் ஒட்டுமொத்தமாக உள்நோக்கி குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் பேனல்கள் தெளிவான சாய்ந்த வரம்புடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.கவரேஜ் பெரியதாக இருந்தாலும், வடிவமைப்பு விளக்கக்காட்சி விளைவு ஒப்பீட்டளவில் தெளிவாக உள்ளது, இது முன்பக்கத்திலிருந்து வேறுபட்டது, முகம் மற்றும் பக்கத்தின் மென்மையான படம் ஒரு கூர்மையான மாறுபாட்டை உருவாக்குகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த உடலுக்கும் அதிக கூறுகளை சேர்க்கிறது.
உட்புற கூறு பேனல்கள் நீலம் மற்றும் வெள்ளை இரட்டை-தொனியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேற்பரப்பு வண்ணப் பகுதி ஒப்பீட்டளவில் இருண்டதாக இருக்கும்.வெள்ளை நிறத்தில் இருந்து வேறுபடுத்துவதன் விளைவு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, மேலும் ஒளி மற்றும் இருண்ட தடுமாறிய வடிவமைப்பு, சில கூறுகளின் பொருள் மாற்றங்களுடன் இணைந்து, வண்ண செயல்திறனை அதிகமாக்குகிறது, இதனால் வரையறுக்கப்பட்ட உட்புற இடம் அதிக உள்ளடக்கத்தை கொண்டு செல்ல முடியும்.
நான்கு-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு, சென்டர் பேனல் மற்றும் வெளிப்புற வளையம் ஆகியவை தோல் பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு மேட் அமைப்பை அளிக்கிறது.பக்க பாதுகாப்பு பகுதி ஒரு கருப்பு பளபளப்பான பொருள் மூலம் மாற்றப்படுகிறது, ஒரு கடினமான ஷெல் மூடப்பட்டிருக்கும்.செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் போது, விரல் நுனியின் தொடுதல் கூடுதல் தகவலைத் திரும்பப் பெறலாம், இது குருட்டுக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய உதவுகிறது, மேலும் இது பல்வேறு வடிவங்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, வண்ண கூறுகளை நிறைவாக சுமந்து செல்கிறது..
பிரேக் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு, எலக்ட்ரிக் டிரைவ் மாடலாக, வடிவமைப்பு செயல்பாட்டைத் தொடங்குகிறது, இது வாகனத்தின் ஆற்றல் சேமிப்பு பண்புகளை அதிக நிலைக்குத் தள்ளும், மேலும் கவரேஜ் பகுதி படிப்படியாக விரிவடைகிறது, மேலும் பல எரிபொருள் எரிபொருள் மாடல்களும் அதனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. .இந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடலின் மேல், இது இயற்கையாகவே ஒரு நிலையான உள்ளமைவாகவும் தோன்றுகிறது, இது வாகனத்தின் செயலற்ற ஸ்லைடிங் அல்லது பிரேக்கிங் மூலம் உருவாகும் அதிகப்படியான ஆற்றலை மீட்டெடுக்கலாம் மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், மேலும் பயன்பாட்டின் பொருளாதாரத்தை மேலும் மேம்படுத்தலாம்.
விளையாட்டு பாணி இருக்கைகள் தரமானவை, தடிமனான மெத்தைகள் மற்றும் பேக்ரெஸ்ட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, நல்ல ஆதரவை வழங்குகின்றன மற்றும் ஆறுதலுக்கான உறுதியான அடித்தளத்தை அமைக்கின்றன.பக்க தகடுகள் ஆதரவு விளைவை பலப்படுத்துகின்றன, மேற்பரப்பு தோல் சிறந்த பதற்றம் செயல்திறன், ஒட்டுமொத்த அழகியலை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது, மேலும் தீவிரமான ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் உடல் வடிவத்தை விரைவாக உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது, இது பாதுகாப்பிற்கு நல்லது.
முன் பிரேக்கின் வகை காற்றோட்டமான வட்டு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பிரேக் டிஸ்க் பாடி உள் மற்றும் வெளிப்புற வளைய அமைப்புடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வடிவமைப்பு பாணிக்கு ஏற்ப வேறுபட்டது.சில பிரேக் டிஸ்க்குகளின் வெளிப்புற வளையம் காற்றுத் தொடர்புப் பகுதியை விரிவுபடுத்துவதற்கு அதிக குழிகள் அல்லது பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் உள் வளையம் நுண்ணிய வெற்றுத் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது காற்று குளிரூட்டப்பட்ட முறையில் பிரேக்கிங் உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பத்தை சிதறடித்து, நிலையான நிலையில் இருக்கும்.
BYDஆரம்ப நாட்களில் எரிபொருள் எண்ணெய் துறையில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் புதிய ஆற்றலின் வளர்ச்சிப் போக்கைப் பின்பற்றியது, எரிபொருள் எண்ணெயை முற்றிலுமாக கைவிட்டது, ஆனால் இன்னும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடல்களில் அதன் சொந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.BYD472QA இயந்திரம், 15.5 சுருக்க விகிதம், 135N m அதிகபட்ச முறுக்கு, 4500rpm அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
BYD Qin PLUS DM-iநடைமுறைவாதத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் அது அதன் விழிப்புணர்வைக் குறைக்கவில்லை என்பதைக் காணலாம்.உயர்தர நுண்ணறிவு இல்லாவிட்டாலும், DiLink மற்றும் DiPilot மூலம் விரிவான கார் பயன்பாட்டிற்கான நுண்ணறிவின் வசதி மற்றும் மேம்படுத்தலை இது இன்னும் வலியுறுத்துகிறது.மிக முக்கியமாக, ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகளின் உறையும் வசதி மற்றும் மூன்று-எலக்ட்ரிக் அமைப்பால் கொண்டு வரப்பட்ட உயர் எரிபொருள் திறன் மற்றும் செயல்திறன் அனைத்தும் சமகால குடும்ப கார்களின் முக்கிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன.அதை எப்படி நேசிக்க முடியாது?
கார் மாடல் | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i சாம்பியன் 55KM முன்னணி பதிப்பு | 2023 DM-i சாம்பியன் 55KM அப்பால் பதிப்பு | 2023 DM-i சாம்பியன் 120KM முன்னணி பதிப்பு | |
அடிப்படை தகவல் | |||
உற்பத்தியாளர் | BYD | ||
ஆற்றல் வகை | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் | ||
மோட்டார் | 1.5L 110 HP L4 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் | ||
தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 55 கி.மீ | 120 கி.மீ | |
சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | 2.52 மணி நேரம் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 5.55 மணிநேரம் | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 81(110hp) | ||
மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | 135Nm | ||
மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
LxWxH(மிமீ) | 4765*1837*1495மிமீ | ||
அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 185 கி.மீ | ||
100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | 3.8லி | ||
உடல் | |||
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2718 | ||
முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1580 | ||
ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1590 | ||
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | ||
கர்ப் எடை (கிலோ) | 1500 | 1620 | |
முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 1875 | 1995 | |
எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 48 | ||
இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | ||
இயந்திரம் | |||
எஞ்சின் மாடல் | BYD472QA | ||
இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1498 | ||
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.5 | ||
காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | இயற்கையாக உள்ளிழுக்கவும் | ||
சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | ||
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 110 | ||
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 81 | ||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 135 | ||
எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | ||
எரிபொருள் படிவம் | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் | ||
எரிபொருள் தரம் | 92# | ||
எரிபொருள் விநியோக முறை | பல புள்ளி EFI | ||
மின்சார மோட்டார் | |||
மோட்டார் விளக்கம் | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் 180 ஹெச்பி | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் 197 ஹெச்பி | |
மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | ||
மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 132 | 145 | |
மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 180 | 197 | |
மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 316 | 325 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 132 | 145 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 316 | 325 | |
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | ||
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | ||
இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | ||
மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் | ||
பேட்டரி சார்ஜிங் | |||
பேட்டரி வகை | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி | ||
பேட்டரி பிராண்ட் | BYD | ||
பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | BYD பிளேட் பேட்டரி | ||
பேட்டரி திறன்(kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
பேட்டரி சார்ஜிங் | 2.52 மணி நேரம் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 5.55 மணிநேரம் | |
இல்லை | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் போர்ட் | ||
பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் | ||
திரவ குளிரூட்டப்பட்டது | |||
கியர்பாக்ஸ் | |||
கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | E-CVT | ||
கியர்கள் | தொடர்ந்து மாறக்கூடிய வேகம் | ||
கியர்பாக்ஸ் வகை | மின்னணு தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் (E-CVT) | ||
சேஸ்/ஸ்டியரிங் | |||
டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | ||
நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | ||
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | ||
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டிரெயிலிங் ஆர்ம் டார்ஷன் பீம் இன்டிபென்டன்ட் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் | ||
திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | ||
உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | ||
சக்கரம்/பிரேக் | |||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | ||
பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | ||
முன் டயர் அளவு | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
பின்புற டயர் அளவு | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
கார் மாடல் | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i சாம்பியன் 120KM அப்பால் பதிப்பு | 2023 DM-i சாம்பியன் 120KM எக்ஸலன்ஸ் பதிப்பு | 2021 DM-i 55KM நிர்வாக பதிப்பு | |
அடிப்படை தகவல் | |||
உற்பத்தியாளர் | BYD | ||
ஆற்றல் வகை | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் | ||
மோட்டார் | 1.5L 110 HP L4 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் | ||
தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 120 கி.மீ | 55 கி.மீ | |
சார்ஜிங் நேரம்(மணி) | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 5.55 மணிநேரம் | 2.52 மணி நேரம் | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 81(110hp) | ||
மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145(197hp) | 132(180hp) | |
எஞ்சின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (Nm) | 135Nm | ||
மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
LxWxH(மிமீ) | 4765*1837*1495மிமீ | ||
அதிகபட்ச வேகம்(KM/H) | 185 கி.மீ | ||
100 கிமீக்கு மின் நுகர்வு (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
குறைந்தபட்ச நிலை எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ) | 3.8லி | ||
உடல் | |||
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 2718 | ||
முன் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1580 | ||
ரியர் வீல் பேஸ்(மிமீ) | 1590 | ||
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 5 | ||
கர்ப் எடை (கிலோ) | 1620 | 1500 | |
முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 1995 | 1875 | |
எரிபொருள் தொட்டி திறன் (எல்) | 48 | ||
இழுவை குணகம் (சிடி) | இல்லை | ||
இயந்திரம் | |||
எஞ்சின் மாடல் | BYD472QA | ||
இடப்பெயர்ச்சி (mL) | 1498 | ||
இடப்பெயர்ச்சி (எல்) | 1.5 | ||
காற்று உட்கொள்ளும் படிவம் | இயற்கையாக உள்ளிழுக்கவும் | ||
சிலிண்டர் ஏற்பாடு | L | ||
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (பிசிக்கள்) | 4 | ||
அதிகபட்ச குதிரைத்திறன் (Ps) | 110 | ||
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 81 | ||
அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 135 | ||
எஞ்சின் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் | இல்லை | ||
எரிபொருள் படிவம் | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் | ||
எரிபொருள் தரம் | 92# | ||
எரிபொருள் விநியோக முறை | பல புள்ளி EFI | ||
மின்சார மோட்டார் | |||
மோட்டார் விளக்கம் | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் 197 ஹெச்பி | பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் 180 ஹெச்பி | |
மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | ||
மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 145 | 132 | |
மோட்டார் மொத்த குதிரைத்திறன் (Ps) | 197 | 180 | |
மோட்டார் மொத்த முறுக்குவிசை (Nm) | 325 | 316 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145 | 132 | |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 325 | 316 | |
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | இல்லை | ||
பின்புற மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | இல்லை | ||
இயக்கி மோட்டார் எண் | ஒற்றை மோட்டார் | ||
மோட்டார் தளவமைப்பு | முன் | ||
பேட்டரி சார்ஜிங் | |||
பேட்டரி வகை | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி | ||
பேட்டரி பிராண்ட் | BYD | ||
பேட்டரி தொழில்நுட்பம் | BYD பிளேட் பேட்டரி | ||
பேட்டரி திறன்(kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
பேட்டரி சார்ஜிங் | ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் 0.5 மணிநேரம் ஸ்லோ சார்ஜ் 5.55 மணிநேரம் | 2.52 மணி நேரம் | |
ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் போர்ட் | இல்லை | ||
பேட்டரி வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பு | குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் | ||
திரவ குளிரூட்டப்பட்டது | |||
கியர்பாக்ஸ் | |||
கியர்பாக்ஸ் விளக்கம் | E-CVT | ||
கியர்கள் | தொடர்ந்து மாறக்கூடிய வேகம் | ||
கியர்பாக்ஸ் வகை | மின்னணு தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம் (E-CVT) | ||
சேஸ்/ஸ்டியரிங் | |||
டிரைவ் பயன்முறை | முன் FWD | ||
நான்கு சக்கர இயக்கி வகை | இல்லை | ||
முன் சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் | ||
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | டிரெயிலிங் ஆர்ம் டார்ஷன் பீம் இன்டிபென்டன்ட் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் | ||
திசைமாற்றி வகை | மின்சார உதவி | ||
உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | ||
சக்கரம்/பிரேக் | |||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | ||
பின்புற பிரேக் வகை | திட வட்டு | ||
முன் டயர் அளவு | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
பின்புற டயர் அளவு | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
வெயிஃபாங் செஞ்சுரி இறையாண்மை ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட்.ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் தொழில்துறை தலைவராக மாறுங்கள்.முக்கிய வணிகமானது குறைந்த விலை பிராண்டுகள் முதல் உயர்நிலை மற்றும் அதி சொகுசு பிராண்ட் கார் ஏற்றுமதி விற்பனை வரை நீண்டுள்ளது.புத்தம் புதிய சீன கார் ஏற்றுமதி மற்றும் பயன்படுத்திய கார் ஏற்றுமதியை வழங்கவும்.